记者帮你算一算部分代表性车型的经济账
本报讯（记者 周雁）上周五，备受关注的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》终于出台。受此消息影响，上周末宁波车市出现了回暖迹象。昨天，记者从宁波各4S店了解到，上周末奇瑞、雪佛兰等小排量品牌的4S店人气转旺，汽车销售也扭转了过去几个月冷清的局面，下单的顾客一下子增多不少。
经济型轿车销售回暖
“受金融形势影响以及多方面因素制约，今年的车市一直较平稳，传统的‘金九银十’销售也相当惨淡，不过燃油税即将出台的利好很快反映到了车市。”宁波明日汽车奇瑞4S店一相关负责人告诉记者。上周日，来看车的市民有两三拨，4S店的人气一下子旺了很多。“昨天我们4S店一共卖出了四台A1两台Q3，一天卖出6台车让全体销售人员都小小兴奋了一下，实在太不容易了，上一次日销售在6台以上的业绩已经是4个月前的事了。车市逐渐回暖给不少车商都带来了信心，燃油税改革方案对于以小排量车为主打的品牌无疑是利好消息。”这位负责人说。
而另一经济型轿车为主打的品牌雪佛兰在上周末的销售也明显好于前段时间。4S店市场部负责人张丹露告诉记者，周末两天4S店看车的人流量挺大，进入12月整体销售也逐渐回升，两天共销售了6台车。
中级车市场变动不大
小排量经济型的轿车在燃油税即将出台的利好消息下销售回暖，而排量在2.0~3.0的中高级轿车呢？大部分车商认为燃油税成为左右消费者选车的主导因素的可能性不大。东风日产盛大4S店的副总经理黄伟告诉记者：“燃油税改革并不会对我们产生太大影响。以东风日产中级车新天籁为例，2.0、2.5以及3.5三个标准排量上绝大多数消费者选择2.5，这个消费阶层的宁波人更注重的是汽车的配置、外观造型等因素，对于略微的费用差别并不是消费者考虑的主要因素。”
广州本田广达4S店总经理方清泉对于该品牌中级车雅阁的市场预期也表达了相同的看法。“宁波市场的中级车购买力相当强，选择中级车的消费者极少会因为燃油税出台而改买经济型轿车。我初步算了一下，如果仅作为上下班代步的工具，雅阁车主全年支出的费用和现在区别不大。况且消费者在买车时也都会在油耗支出上算一笔账，因为目前雅阁最低档排量2.0的车型销量是最大的。由此可推，现有的中级车市场变动不会太大。”
车主认为家用车实惠
车商对燃油税对市场的影响有的乐观有的平静，那么消费者的态度又如何。记者采访了一些市民。邹先生这个周末跑了好几家4S店，他表示自己本来年底就有购车的计划，现在听说燃油税即将出台，他觉得能减轻养车成本。“我买车就是为了上下班代步以及偶尔出游，一年不超过3万公里，支付燃油税费所花费用肯定比现行油费加养路费的成本低，所以现在买经济型家用车是个好时机。”邹先生对记者说。也有一些市民在购车过程中仍然处于观望态度。他们觉得有车固然方便，但是按照燃油税多用车多付费的核心原则，用车成本的增加也是消费者应该重点考虑的一个方面，毕竟消费要量力而行。Polo车主褚小姐认为燃油税出台对于开车少的车主固然是利好，但她也认为如果国内油价能与国际接轨，老百姓才更能从这项政策中得到实惠，从而带动国内汽车消费。
帮你算笔经济账
另外，记者也选取了市场上油耗有代表性的部分车型为消费者算了算账。根据燃油税方案意见征求稿，在不提高现行成品油价格的前提下，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。由于油价是否会降，降多少，目前尚未明确，因此我们目前能确定的是每升汽油将多支出0.8元，每升柴油将多支出0.7元。
以汽油为例，W（每年行驶的里程数）×N（每公里油耗）×0.8元=征收燃油税后每年每车多支出的费用。如果这笔费用低于2400元，说明征收燃油税后车主比现在少花钱。
每百公里油耗6升以下的车型代表：奇瑞QQ，根据公式计算得出W值为50000公里，日均行驶量低于137公里，年行驶公里总数低于50000公里可比现在养车费用节省。
每百公里油耗7升左右车型代表：乐风，根据公式计算得出W值为42857公里，日均行驶量低于117.4公里，年行驶公里总数低于42857公里可比现在养车费用节省。
每百公里油耗8升左右车型代表：马自达6，根据公式计算得出W值为37500公里，日均行驶量低于102.7公里，年行驶公里总数低于37500公里可比现在养车费用节省。
每百公里油耗9升左右车型代表：雅阁2.0，根据公式计算得出W值为33333公里，日均行驶量低于91.3公里，年行驶公里总数低于33333公里可比现在养车费用节省。
每百公里油耗10升左右车型代表：新天籁，根据公式计算得出W值为30000公里，日均行驶量低于82公里，年行驶公里总数低于30000公里可比现在养车费用节省。
每百公里油耗11升左右车型代表：别克君威3.0，根据公式计算得出W值为27273公里，日均行驶量低于75公里，年行驶公里总数低于27273公里可比现在养车费用节省。