16:06出发，次日7:06到北京，软座全程票价332元；宁波至包头列车停开
宁波终于有了直达北京的列车啦！昨天，记者从萧甬铁路公司获悉，根据铁道部计划，12月21日0:00起铁路宁波站将调整列车运行图，其中最大亮点就是增开宁波至北京直达列车。其他车次也有较大调整，铁路部门提醒旅客，及时注意车站公告。
“睡一觉就到了北京”
12月22日起，宁波首开至北京直达列车。宁波到北京车次为Z10次，北京到宁波车次为Z9次。此趟列车为夕发朝至列车，16:06从宁波站始发，次日7:06到达北京站；当天19:26从北京返回，次日10:26到宁波。单程运行15个小时，比现在宁波到北京（宁波到包头，途经北京）的列车缩短10个小时。
据介绍，Z10/9次列车采用空调软（卧）座，全车有15节软卧车厢、2节软座车厢、1节餐车。宁波至北京全程票价软座332元，软卧558元（上铺）、584元（下铺）。
铁路宁波站有关负责人说，实际上Z10/9次列车是从现在杭州到北京的运行区段延伸过来的，原来这趟杭州到北京的列车软卧（上）票价是532元，加上宁波到杭州的火车票价，与宁波直达北京的票价差不多。不过，宁波旅客从此方便了很多，首先是作为始发站票源更多，买票更方便，另外减少了转车的麻烦，“家门口出发，睡一觉就到了北京。”
安徽人回家更加方便
这次铁路运行图调整的另一个好消息是：12月21日起，增开宁波至蚌埠5064/5063次列车。新运行图中，从宁波始发终到安徽的列车有4趟，经过安徽列车有2趟。这样，从宁波出发贯穿安徽的列车达到6趟，这无疑将大大方便在宁波的众多安徽人，尤其是安徽蚌埠籍外来务工者。因为宁波至蚌埠列车原来是临时性的，有可能随时取消，固定之后改变的可能性就很小了。
部分列车停靠站调整
根据即将实施的新运行图，宁波站对部分列车停靠站和到发时间进行了调整。其中，宁波至吉林的K76次列车取消锦州南站，增加盘锦北站，吉林至宁波K75次列车增加绥中北站；宁波至南昌2534/2533次列车增加德清站；宁波至广州K212次列车取消东乡站；成都至宁波K421次列车增加黔江站；上海南至宁波T795次增加长安镇站。另外，其他各趟列车到发时刻均有不同程度调整，21日后乘火车的旅客要特别注意车站公告。
宁波至包头列车停开
从12月22日起，宁波至包头的K256/255次列车停开。该趟车经过济南、天津、北京、呼和浩特等城市。“这趟车停开后，准备坐火车去济南、天津的客人将只能转乘K76次宁波-吉林列车。”铁路宁波站相关负责人说，今年春运期间，前往山东、河北、天津、辽宁等地的长途票将比往年更加紧缺，“一票难求”的现象将更加严重。
据了解，目前，火车票预售期为5天（含当天），新图运行后也暂时不会变化。从2009年1月1日起，火车票预售期将调整为10天。
记者 杨继学
通讯员 华军 张莉萍
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铁道部：春运票价不上涨
杭州至北京增开动车组
据新华社电 “票价还涨吗？”“买票还难吗？”“乘车还挤吗？”２００９年全国铁路春运方案发布后，在互联网上引起强烈反响，网友纷纷发帖、留言热议春节“回家难”。为了及时回应网友呼声，新华网１１日专访铁道部新闻发言人王勇平，对网友关心的热点问题进行解答。
网友：金融危机导致不少农民工提前返乡，加上春节日期提前，是否会对客流高峰造成影响？怎样积极应对？
王勇平：近期铁道部对铁路春运农民工客流做了细致的调查分析，预计２００９年铁路春运客流将继续呈现需求旺盛的态势，并在出行特点上呈现节前来得早、上得猛，节后客流启动早、持续长的特点。主要原因是明年春节比往年早，加上一些企业订单减少，部分打工客流提前返乡，节前务工返乡流、学生流和探亲流将出现严重叠加；节后务工客流受经济形势影响，将提前出行找工作，而各地企业用工需求变化大，民工流向将呈现一定的不确定性。
１１月份以来，珠三角、长三角地区铁路就出现了农民工提前返乡的客流，当时广州和上海地区已经大量增开了临客。据我了解，铁路在春运节前节后农民工运输重点地区都增加了运能。
网友：票价是否已确定不上涨？老问题“买票难”的根本原因是什么，今年可有新招解决？
王勇平：２００７年铁路宣布春运旅客列车票价不上浮的政策，今年我们会把这一惠民政策坚持下去，不会上涨。
“一票难求”的根本原因在于运能与需求之间存在着突出矛盾。今年我们在尽全力扩充运输能力的基础上，还将通过进一步增设售票窗口、延长售票时间、开展电话订票等方式，最大限度敞开售票，减少旅客买票难、排队难的负担。当前中国铁路建设正处在黄金时期，一大批客运专线、城际铁路相继开工并投产，预计三五年之后，“买票难”现象将得到明显缓解。
另外，２００９年春运铁路将继续在全国范围内发售学生往返票，并且在广州地区发售农民工团体往返票的基础上，新增了北京地区的农民工团体票。今后铁路部门还会根据实际情况，进一步扩大发售往返票的实施范围。
网友：２１日起调整的全国铁路列车运行图是出于什么考虑？动车组票价贵，为何不多增开普快和特快？
王勇平：为充分运用好铁路新线建成投产和内涵挖潜新增的运输能力，铁道部根据后续动车组交付计划和客运需求，调整了全路列车运行图。调整运行图后，全国铁路共增开跨铁路局旅客列车２２对，新增能力不仅包括动车组，还包括直达特快、特快列车、快速列车和普快列车。
此次调图增加了运输能力，调整了运行区段，优化了列车到开时间和停站，将对缓解春运能力紧张局面，方便旅客出行发挥积极作用。新图增开的８对动车组全部投放在运输需求最旺盛的地区和线路，分别是：北京至杭州、天津至哈尔滨、天津至沈阳北、沈阳北至哈尔滨、沈阳北至济南、郑州至济南、汉口至青岛、汉口至北京西。在以上地区，已经开行的动车组列车深受公众欢迎，增开是适应市场需求的。
网友：错开学生流，引导民工流，不失为缓解春运客流高峰的一个良方。铁道部能否和教育部进行沟通，调整高校学生放假时间，哪怕是提前一周，以此来错开客流。
王勇平：百姓能够错峰出行也是我们的良好愿望，但真正实施恐怕还受许多客观条件的限制。
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