自本月开始征收燃油税以来，席卷上海乃至福建、重庆、沈阳等地的成品油降价战愈演愈烈，但北京成品油市场却不为所动，目前北京93号汽油价格已比上海高出0.7元以上，业内专家认为，北京地区成品油降价将是大势所趋。

　　北京原油成品油流通行业协会秘书长王顺增曾表示，北京独家使用国四标准汽、柴油的“孤岛”效应，决定了激烈的价格战不太可能在京城上演，中石油、中石化的促销仍仅限于加油卡储值优惠和附加洗车、养护等服务。目前，能生产国四标准汽、柴油的国内炼厂很少，有限的产量专供北京，生产成本相对较高使得降价空间不大。

　　“目前各加油站降价都是合规的，只要不超过最高限价即可，可以自行规定零售价格，属企业自主行为。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成指出，地区之间油价的差距其实一直存在，目前的差距拉大，是因为南方地区由于受出口不景气和去年年初雪灾、地震等灾害的影响，对成品油消费需求下降的速度和幅度远远高于北方。此外，南北的市场结构差距很大，在南方，两大集团之外的零售批发企业比较多，因此竞争也比较激烈。

　　但需求萎缩同样已经在北京成品油市场显现，数据显示，当前总库存高达35万吨左右，与奥运会举办前的最高库存水平相当。清华大学国情研究中心管清友在接受记者采访时指出，根据现在的生产过剩和需求萎缩的情况，价格会有下降的趋势，之前的成品油税费改革方案中规定的4%的浮动空间远远不够，或将出现变相降价的情况。他认为，目前市场情况导致供需双方力量逆转，由卖方市场进入买方市场，北京地区成品油降价也是大势所趋。“现在国际原油价格在40多美元/桶，石油公司也面临产能释放的问题，即使政府定价不调整，各石油公司也会变相调整。”

　　业内人士表示，全球性经济危机的出现，迫使东南沿海以出口为主的外向型企业纷纷减产甚至停产，造成大型长途货物运输的下降，交通运输用油减少。奥运之后，许多工矿企业以及房地产并没有因此全面开工，工业和建筑用油减少。2008年底汽车销售量同比、环比双双下滑，汽油需求增长弱于预期。因此，成品油去年四季度的消费增长明显放慢。

　　同时，2008年8月之后，国际油价大幅下滑，预期国内油价下调，两大石油公司的成品油憋库严重，山东、广东等地陆续出现降价销售的情况，

　　一位中石油内部人士表示，前几年油价高有利可图，我国在当时进行了大量的生产规模扩大，有大量的炼油能力投产，2008年遇上地震、奥运，为了确保国内用油安全，也进行了大量原油储备。这样，就造成了“憋库”的情况，生产多了，库存都满了，必须要卖出去。而且2009年是生产能力集中释放的一年，所以销售压力很大。

　　专家预测，2009年间，将有4700万吨新扩建加工装置投产，以80%平均加工负荷计算，将可能新增原油加工量3800万吨。以2009年汽油月消费量520万吨左右计算，产能过剩将达到40万吨每月。