中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航在昨天的媒体见面会上认为，现在全国不少地方都在建设“邮轮母港”，但10年内真正形成母港的只有一个，那就是上海。
郑炜航说，“邮轮母港”即为邮轮的出发港，要成为“世界邮轮母港”，首要条件是港口城市人口在1000万以上，还有周边的旅游资源、人均GDP以及港口城市的发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等各方面的综合因素，都是考量的内容。上海在这些方面具有得天独厚的先天优势。
据郑炜航介绍，自从1976年9月日本国际邮轮珊瑚公主号首次停靠大连港以来，访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势，目前已有上海、宁波、天津、大连、青岛、广州、汕头、厦门、三亚、海口等16个城市停靠过国际豪华邮轮，对推动当地旅游业和经济发展起到了积极作用。
今年来沪邮轮126艘次来自上海边检部门的消息称，2008年，造访上海的外籍邮轮有“太平洋公主”、“娜蒂卡”、“水晶交响”、“斯特丹姆”、“富士丸”等112艘次，15万余人次中外旅客船员入出境，这个数据分别比上年增长了17%和10%。
据郑炜航透露，2009年，来沪的豪华邮轮将达到126艘次，同比增长12%。其中“德意志”、“银音号”、“钻石公主”、“阳光太平洋”、“太阳公主”、“不来梅”、“金钻探索”、“黎明公主”、“水晶平静”、“沃德姆”等10艘豪华邮轮，都将首次造访上海。
据预计，2010年，到达中国沿海港口的国际邮轮旅客将达60万人次。
北外滩打造国际客运中心为打造一流的国际邮轮母港，上海在虹口北外滩建成“上海国际客运中心”，该中心总建筑面积约31万平方米。已经交付使用的国际客运码头和国际客运站，可以满足3艘8万吨级国际邮轮同时停靠，具备年接纳100万游客进出上海港的能力。上海国际客运中心的建成，标志着上海国际邮轮母港的雏形已基本形成。
虹口区副区长应名勇在接受记者采访时表示，上海市虹口区政府一直致力于推动中国邮轮经济的发展，中国邮轮产业的权威社团组织——国家发改委所属“中国交通运输协会邮轮游艇分会”以及中国交通运输协会授予的首个“中国邮轮发展实验基地”，都落户在虹口区。
母港配套设施明年投入使用近年来，上海邮轮经济的发展呈现良好势头。据统计，2006年，上海邮轮进出游客仅为3万人次，2007年猛增到10万人次，2008年达16万人次。据预计，今年将达20万人次，到2010年上海世博会时，可达30万人次。国际邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比邮轮、地中海邮轮、丽星邮轮等国际邮轮四巨头均已在上海设立分支机构。
虹口区政府出于“想办法将人流、物流、商流都留住”的考虑，提出了进行商业步行街、周边道路改造和高档商务楼宇打造等关键项目的建设举措。根据预计，到2010年，虹口区北外滩将围绕服务于航运集聚和邮轮母港而修建的400米休闲商业街、双向6车道快速道路、2000车位停车场以及100多万平方米的高档商务楼，将正式投入使用。