保监会给意外险"动手术"并回应"航意险暴利说"

　　新华网综合

　　新华网北京１月２１日电（记者毛晓梅、王文帅）中国保监会２１日宣布，已经于日前向各保险公司、保监局下发了《关于停止以撕票方式经营短期意外伤害保险的通知》，要求保险公司从今年３月１日起，一律停止以手撕票方式经营短期意外伤害保险。

　　所谓以撕票方式经营短期意外险，是指保险金额、保险费、保险责任等内容固定，且印制在撕票式保险凭证上，无记载投保人及被保险人姓名和有效证件号码，销售时也未实现电脑联网出单、保单原始信息未能实时进入公司核心业务系统的保险业务。例如随汽车票、火车票、公园门票一起出售的公路旅客意外伤害保险、铁路旅客意外伤害保险、旅游景点旅客意外伤害保险等。

　　方力坦言，目前我国意外险市场还存在一些问题，主要表现为：产品定价缺乏科学性、合理性，由于我国保险业１９７９年才复业，基础薄弱，缺乏经验数据的积累，目前行业尚未编制意外伤害纯风险损失率表；市场竞争不规范，中介手续费偏高，保险公司对中介机构的管理不到位，损害了消费者利益；业务管理存在漏洞，信息化管理相对落后，部分短期意外险业务未实现电脑联网、电脑出单，部分极短期意外险业务不能向客户提供即时的查询服务等。

　　方力指出，意外险存在的问题很大程度上与意外险相对落后的管理方式有关。目前，除意外险的部分险种外，其他所有险种几乎都实现了电脑联网出单，保单原始信息能够及时进入公司核心业务系统，这种操作方式既保障了投保人和被保险人的合法权益，也杜绝了保险公司挪用截留保费等可能性。

　　新华网北京１月２１日电（记者毛晓梅、王文帅）“春运”及春节黄金周期间，乘坐各类交通工具出行的旅客选择购买一份人身意外险是十分有必要的。中国保监会建议广大消费者根据自身的实际需求，合理选择适合自己的保险产品，提高自己的风险保障水平。

　　新华网北京１月２１日电（记者毛晓梅、王文帅）针对社会上有关“航意险暴利”的质疑，中国保监会有关部门２１日作了一些专业方面的解释沟通并披露了部分数据信息。

　　“尽管从国际惯例来看，民航界的风险统计周期一般为１０年，３年的数据并不能准确说明航意险的经营情况、未来的赔付分布状况和可能的巨灾风险，但我们仍感到指导性条款的费率偏高，有必要按照市场化的原则进行改革。于是在２００７年９月作出了废止航意险指导性条款的决定。”方力说。