春节与朋友游玩上海，正月初五返乡。当晚列车抵达宁波火车南站时，时针已指向11时15分。

　　寒风中，我们拎着大包小包鱼贯出站，等待出租车早点送我们回家，痛痛快快洗个热水澡。广场上灯火通明，一辆辆出租车正游弋着招揽生意。

　　一辆出租车驶来，司机探出头，问：去哪里?“到天一家园。”记者报出地址后，正想将行李放到车的后备箱，司机一扭头，出租车竟鱼儿般“游”走了。

　　随即，先后有五六辆出租车过来，但司机一听我们要去的地方都在市区，纷纷扭头走车。我们在空旷的广场上足足等了20多分钟，又冷又累，就是没有一辆出租车愿意服务。

　　“我们走！”一位朋友终于忍不住了。大伙驮着行李，时行时歇，在富邦大酒店旁边路上，看到一辆公管部门的车停在那里，但车上没有人。在艰难地走到柳汀街口。终于有一位善良“的哥”打住车，“收留”了我们。

　　上车后，大家肚里气鼓鼓的，一个劲地数落南站广场出租车的不是。司机是个外地人，跟我们攀谈起来。他说，火车南站的出租车拒载现象早已不是一天两天的事，那些司机只愿意跑长途，或者做“议价”生意。这一现象在宁波机场和汽车东站都有不同程度的存在，已是业内知晓的“潜规则”了。“昨天我在机场做生意，有位乘客要去轻纺城，结果一名出租车司机开价40元。而按正常打表，从机场到轻纺城只需十来元车费。”言谈间，这位外地司机也对部分同行的做法表示不满。

　　“这样做，公管部门难道不管吗？”我们问。“管也在管，但现状还是如此。”司机说。

　　回家后，我把车站“打的”的遭遇告诉了家人。岳父叹口气道：去年他从北京回到宁波，在南站广场同样碰到过有车打不上的经历。最后一气之下，他老人家干脆拖着行李从车站步行到家。

　　记者手记

　　种种迹象表明，宁波车站、机场出租车“舍近求远”、“挑肥拣瘦”现象，已是一个“顽疾”。这不禁使我想起在上海的一次难忘“打的”。

　　那天从宜家超市购物出来。刚出大门，就看到一支三四十人的队伍。原来，人们在排队等待上出租车。尽管大家提着大包小包，但是没有一个人插队，也没有一辆出租车插队。一切按照先到先上的规则，秩序井然。我的一个朋友见此，感慨地说：这样的队伍在宁波太难看到了。

　　俗话说，没有规矩不成方圆。“严禁拒载”的规矩，我们宁波也是有的。但问题是，人家立了规矩大家令行禁止，而我们却没有很好地执行。这其中，涉及到出租车司机的职业素养，也涉及到有关部门的管理水平。

　　车站、机场、码头，是一座城市的窗口，是留给外地游客的第一印象。为了宁波这个文明城市的荣誉，请赶快行动起来，杜绝这一现象的发生！