人大代表金艳婷（右）和政协委员胡永达（左）接听市民热线。记者 王鹏 摄

　　■两会代表委员商报听民声

　　私家车、公交车、出租车、长途客车、中巴车……昨天，市十三届人大代表、汽车南站3561服务班班长金艳婷和政协宁波市第十三届委员、市公运集团股份有限公司副总经理胡永达走进本报“民声热线”，和广大市民畅谈城市发展中的“车来车往”。

　　公交线路应科学设置

　　尽管是周末，但热线电话“热”得出乎预料，两位代表委员几乎一刻也没有停歇。

　　家住江东中兴路附近的林女士表示，公交部门在进行线路改道时，应更多考虑附近居民的出行便利，在取消一条公交线路的同时应该有替代的线路设置，而不能一撤了之。

　　一些新兴小区也面临公交车匮乏问题。天一家园的陈小姐说，天一家园到市中心区的天一广场、东门口等地公交车太少。

　　胡永达委员表示，公交事关大多数市民出行，历来是热点、焦点，这也要求公交公司不断提高自己的服务水平和管理水平。已经有不少市民通过各种方式反映公交部门在线路和站点设置上存在不足，这和城市不断发展，而城市公共设施规划跟不上节拍有着密切关系。

　　胡永达委员还指出，作为服务性行业，在方便市民出行的同时，如何为大家提供一个更为舒适的出行环境，需要公交部门长期坚持改进。

　　此外，还有市民就“公交优先”提出了看法，建议凡是4车道及以上的城市道路，均开辟出一个公交专用车道，没有特殊情况，其他社会车辆不得占用该车道行驶，从硬件上真正实现“公交优先”。

　　拼车能否“网开一面”

　　包先生是有车一族，最近正在考虑购置第二辆车，而让他下决心再添一辆车的原因是公交车和出租车“太少”，在上下班高峰期或遇到下雨等特殊天气，公交车候车时间明显拉长，打的更是“难于上青天”。

　　“宁波的出租车太少了。”包先生认为，这种情况持续下去，就有可能陷入路堵—买私家车—路更堵—买私家车人更多的恶性循环。

　　对主要以搭乘公交车和打的出行的郑小姐而言，她希望相关部门给予出租车“拼车”以一个更为宽松的生存环境。

　　对此，胡永达委员表示，目前本市运营中的出租车数量的确无法满足市场需求，但增加出租车的投放需要综合考虑多方面因素。从目前情况来看，相关部门每年都会根据实际情况新投放一定数量的出租车，缓解市民打的难问题。

　　金艳婷代表表示，相较过去而言，如今“拼车”已不是什么秘密，甚至得到不少乘客和司机的支持，如果还像过去一样搞“一刀切”不合适。“拼车族”的出现，一方面说明存在市场需求，另一方面也对缓解城市交通压力、提高运力、保护环境等有好处，面对这样一个新的细分市场，不妨采取“以疏代堵”，引导其向良性的方向发展。她说，她将在合适的场合向有关方面反映相关问题。

　　市民还就部分市区道路太窄等问题提出了意见。两位代表委员表示，虽然一些问题他们不能现场作答，但会尽力将这些意见向管理部门反映，敦促他们采取相应对策。

　　两位代表委员还给部分市民留下了通讯地址，以加强沟通。