家住望春的张先生去年年初跑了几家职介所后，发现不少单位都需要有驾驶技能的员工，于是他花了3万多元钱，购买了一辆二手车。有了这个“秘密武器”，他求职的成功率提高了不少。虽然没有固定的单位，但只要有活干，也是能挣到钱的。据他介绍，一年多来，他先后为6家单位当过司机，时间最长的也只有3个多月。

　　记者了解到，“带车求职”目前已成为最热门的求职方式之一。然而，记者调查发现，所谓的“带车求职”，已悄然演变成变相的汽车租赁，而绝大多数车辆都未办理过营运手续，加之大部分求职者与用人单位都是短暂的雇佣关系，未签劳动合同，因此，这样的“带车求职”，不仅无法保证乘客的安全，求职者自身的利益也难以保障，由此带来的诸多隐患不容忽视。

　　实质是汽车租赁

　　“带新车斯科达求职”、“自带厢式货车，证件齐全”……翻开报纸的分类广告栏，这样的求职广告随处可见。记者发现，从高级轿车到商务车再到各种货运车辆，求职者的车辆“品种”甚多，服务范围也非常广泛，不仅能提供市内运输、送客，连市郊甚至长途用车都没问题。

　　昨天上午，记者拨通了其中一名求职者的电话。

　　“我只是短期租用，可以吗？”“当然可以！”对方称他的面包车车龄一年不到，车况很好，而他本人有5年的驾龄。

　　“价格有何要求？”“市内用车，连人带车每月费用为4000元，不包括过路费、汽油费等费用。当然也可按天租用。”相对于租赁公司，记者知道，这个价格是很便宜的。

　　“车子有营运证吗？”记者问。“我们开的是私家车，不用办营运证。”

　　随后，记者又询问了多名求职者，得到的答复大致相同：常用也好，短租也罢，只要有业务，他们都愿意做，而几乎所有的车辆都未办理过营运手续。

　　鄞州出租车协会有关负责人认为，所谓的“带车求职”，本质上来说就是汽车租赁。正规的租赁公司，每辆车都会上“客伤险”，也就是乘客意外伤害保险。而这些私车没有营运资格，自然也没有办法上“客伤险”，万一发生意外，乘客的利益难以保证。

　　多数不签劳动合同

　　记者在调查中发现，不签合同已成为“带车求职”的潜规则。“不签劳动合同，你愿意提供服务吗？”“当然，我们这行原本就是短期就业的。”众多求职者这样答复记者。

　　带车求职的李师傅告诉记者，他从去年起开始“带车求职”，先后为3家公司当过司机，没签一份合同。“价格合适就开始上班。”他说，这样的工作看起来灵活，实际上心里也很不踏实，“人家不需要用车了，我就得下岗。”

　　“带车求职”之所以火爆，正是因为一些用人单位看中了不用签劳动合同这一点。记者调查发现，聘用“带车求职”的大多是一些规模较小的公司和企业，因为费用关系，公司不愿“养”更多的车，于是就连人带车招进来。

　　有关法律专家认为，不签订劳动合同，对“带车求职”者本身来说存在相当的风险。不签合同，“带车求职”者很难被认定为劳动者，这样一来，求职者的基本权益难以保障。如果在劳动过程中碰到受伤、被骗等事件，不签合同会增加维权、索赔的难度。

　　专家

　　规范体系不可或缺

　　针对越来越火爆的“带车求职”现象，有关专家指出，在目前就业形势趋紧的情况下，这不失为一种灵活的就业方式。然而，必要的规范体系不可或缺。有关部门应通过制订相应的规章制度，将其纳入规范管理的体系中。

　　针对目前“带车求职”中可能存在的各种风险，有关专家建议求职者和雇佣者都要树立起风险意识，尽量通过协议方式，明确约定双方的责任、权利和义务，避免双方在日后维权上出现争议。记者 程鑫