本报讯　“长丰桥建成已快两个月了，可直到现在还不能通行。类似这样市政建设不配套的现象，这几年在市区屡屡出现。有关部门能否想想办法，让投入巨资的市政工程能够尽快产生效能。”昨天，在接到市民的热线反映后，记者进行了实地采访调查。

　　“这么气派的大桥建成已快两个月了，却还不能通行，成了漂亮的摆设，太遗憾了。”昨天上午，站在长丰桥桥中央的市民李先生遗憾地对记者这样说道。李先生说，早在去年１２月２６日，他就通过报纸知道长丰桥已经建成了，昨天特意带着一家人开车来到这里，却被出现在眼前的“前方施工禁止通行”的禁行牌挡住了路，一家人只得徒步上桥观赏大桥的雄姿。

　　长丰桥连接着海曙和鄞州，它的建成将方便市民来往于两区之间，并能够缓解周边的交通拥堵。记者看到，目前长丰桥海曙一端已具备通车条件，但是鄞州一端的交通设施还没有弄好，尚需等待相关部门的验收，验收合格之后才能正式通车。但据了解，具体的通车时间目前还不能确定。

　　市民张先生家在金家漕，单位就在桥对面的鄞奉路上，自从得知长丰桥已经建成后，别提有多开心了。可现在，他的兴奋劲已失去了大半。“花费了这么多钱建成的大桥，应该尽快让它发挥作用，否则不也是一种浪费吗？”当知道是因为和大桥配套的交通设施还没通过验收才影响大桥通行时，他对记者说：“难道这些设施的工程量比造桥都大？其实只要认真负责，这些配套设施是完全可以在大桥建成时同步交付的。”

　　住在江北的朱先生对大庆南路拓宽工程迟迟不能和已经建成的庆丰桥相接也很有意见。他说，大庆南路拓宽工程开工已有两年多了，从解放桥往北直到东草马路，早已变成了通衢大道，可和庆丰桥相接的那一段路却一直没有完工。记者昨天下午特意到现场察看，果然发现这段路仍然处在施工当中。而且，让人不能理解的是，工地上只有三三两两不多的施工工人。一位驾着轿车的市民好不容易从坑坑洼洼的路面上通过，他说，就因为这段路没有及时修好，来往江北、江东之间的车辆只得绕道到清河路才能上下桥。

　　记者在采访调查时还了解到，类似这样的半拉子道路还有不少，通途路西段就是一个明显的例子。在庆丰桥没有建成前，由于甬江阻隔，通途路只能连接江东和北仑，无法西进江北、海曙；现在庆丰桥虽然已经建成，可通途路西段从永丰桥边的新芝路到机场路那一段却没能同时贯通。“这些工程开工已有好几年了，怎么就不能和大桥同时交付使用，让大桥发挥最大的作用呢？”采访中，市民对路桥建设不配套都表示了不满。

　　记者还了解到，市民对一些道路建设的不配套也很有意见。住在联丰新村的市民应先生说，海曙区的丽园北路开通已经有四五个年头了。早在２００３年５月，有关部门就通过媒体宣布，将在５年内建成丽园南路，可除了建成接近气象路的中间那一段以后，就一直扔在了那儿。气象路通往机场路的那一段，也是在完成了路基工程后，就偃旗息鼓了，一扔就是两三年。还有，中兴路改造工程完成后，公交车专用道却迟迟未能投入使用。

　　据记者了解，之所以出现这种现象，原因是多方面的，有资金方面，也有拆迁方面的，但接受采访的市民都说，国家的建设资金本来就紧张，按理说，每一项市政工程在实施前，都会有科学的规划，制订出合理的施工方案。只要各部门通力合作，这样的现象应该可以消除的。　　（记者　戴伟龙）

　　编后语

　　记得去年底，有关部门发布消息说，长丰桥已建成，但开通尚需时日。想不到，这时日还真挺长的。且不管这里面的原因有多少，我们老百姓总是心疼这钱撂在那，却还不能发挥社会效能。所以，这建成的消息还不如不发布，免得让人感觉有博取“政绩工程”之嫌：你看我造得多好多快。

　　有些事情不能科学地完整地顺利地完成，原因很多，但多半是各部门之间不能良好地沟通协调。胡锦涛总书记告诫我们不折腾，就是要我们把事情办好办扎实。在此，有关部门能否将那些半拉子工程理一理，能解决的尽快解决，不能马上解决的也要告知真实情况，这才是真正把民生落到实处所应有的态度。