一年前的今天，国务院正式批准设立宁波梅山保税港区。东海之滨的这座小岛，在沉寂百年后风云再起，翻开了历史的新一页。

　　“梅山保税港区要立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外。”浙江省委副书记、省长吕祖善在梅山岛考察时，描绘了中国第五个保税港区的宏伟蓝图。

　　一年来，从产业定位到规划编制，从移山填海到项目建设，这座27平方公里的海岛，已经挺立在浙江省对外开放的最前沿。

　　一年来，梅山保税港区的开发建设全力推进，延续了当初139天获批的“梅山速度”。

　　概念设计全球“借脑”

　　国内保税港区只有不到三年的历史，如何在建设伊始就奠定梅山保税港区“国际一流、世纪精品”的基调？梅山保税港区决定向全球“借脑”。

　　选择国内外著名机构开展概念规划方案国际征集、向全球征集概念规划设计，梅山保税港区的引智之举引起了海内外媒体的关注，吸引了德国ISA设计事务所、荷兰德和威集团、英国阿特金斯设计顾问集团等国际规划咨询设计界顶级机构及深圳市城市规划设计研究院参加。

　　“国际征集概念设计打开了我们的思路，其保税港、临港城、生态岛的理念不仅为我们提供了国际化视野，还有助于梅山探索出一条中国新型城市化道路。”梅山保税港区管委会副主任施金国说。

　　梅山岛今后究竟应扮演什么样的角色？这涉及到功能定位和产业定位的问题。在市委、市政府主要领导的关心下，市发改委会同有关部门分析梅山岛建设保税港区的优势、研究整个经济腹地的产业结构和经济需求，反复论证后得出结论：梅山保税港区将建成以集装箱运输和转口贸易为重点的国际中转枢纽区、以现代物流供应链和产业价值链为重点的产业升级重要支撑区和以电子信息、固体化工产品、贵金属材料等为重点的国际采购和配送集聚区、全省各类开发区域的综合服务区和宁波建设现代化国际港口城市的引领区。

　　“宁波梅山保税港区功能定位的确立为总体发展规划的编制提供了根本指导方针。”施金国直言。

　　工程建设如火如荼

　　为解决梅山岛前期开发建设的物料运输问题，梅山岛人修了座长970米、宽8米的便桥。而如今，每天进出3000多次的工程车辆、近5万吨的运输量，已让这座便桥满负荷运转。【下转A9版②】