本报讯(记者包凌雁通讯员成瑛)“要不是海事等多个部门危急时伸出援手，我们现在只能停产，由此带来的经济损失难以估算。”昨天中午，宁波万华聚氨酯有限公司生产总监陈毅峰特意将一面锦旗送到宁波海事局指挥中心副主任陈贤手中。

　　今年2月20日下午1时，正在午休的陈贤接到大榭万华码头负责人的紧急求助电话：原计划当天靠泊作业的“橙西王”轮因海上交通管制不能靠泊，但宁波万华生产原料苯胺库存只能维持最低负荷8个多小时，如果当晚10时前不能接卸，企业只能停产，生产线也会因停止作业而遭受巨大经济损失。

　　从19日起，寒潮、大风和浓雾频频“造访”，海事部门对宁波港区实施航行管制，港区内所有船舶都在锚地待命。陈贤根据实时气象图分析，20日下午，港区的风力有可能减弱，如果各方配合得当，“橙西王”轮有可能安全靠泊。

　　此时在大榭万华码头，陈毅峰已经急得团团转。宁波万华在国内的原材料供应商受到金融危机的影响，无法正常提供苯胺，企业只好转向国外进口原料。此次巴拿马籍“橙西王”轮从日本运来的1000吨苯胺将是下一阶段宁波万华得以正常运作的“新鲜血液”。“一旦库存原料用完，所有工序都要停止工作，重新开启要在三天以后，这将是宁波万华成立以来最大的生产事故。”陈毅峰至今仍心有余悸。

　　得到宁波海事局领导的同意后，陈贤着手为“橙西王”轮制定临时航程图。参加“护航”的单位不仅有各级海事部门，还有港口调度中心和口岸检验检疫单位。仅仅用了1个小时，系缆、稳泊、引航、检疫等各项安全保障措施全部就绪。一场特殊的“救援”由此展开。

　　下午3时，趁风力减弱之际，“橙西王”轮从金塘锚地缓缓出发，领航员在七级大风中艰难登船领航；大榭海事处通过GIS系统实施全程监控；海事巡逻艇在风口处现场护航。经过2个小时的航行，“橙西王”轮顺利靠泊在大榭万华码头，该批苯胺在当晚8时顺利送到生产线上。

　　“这简直是不可能完成的任务，幸亏政府部门急企业所急，才让我们顺利度过这次危机。”锦旗上“真情服务，共克难关，保驾护航，雪中送炭”16个字道出了陈毅峰的真实感受。