2008年，面对电煤价格倒挂等原因造成的行业性亏损，中电投集团以煤电联营，推动产业结构调整，促进企业减亏增盈。目前，中电投集团煤电联营道路正朝着延伸产业链方向大跨步前进，三种模式并举，企业可持续发展能力不断加强。

　　“煤碳下海”

　　中电投向前迈出一大步

　　中电投集团总经理陆启洲表示：“建设自己的铁路和港口，煤炭资源就能通过铁路到港口下海，供应到东南沿海的电厂，最终通过海运实现“北煤南运”，在更大范围内进行煤电联营。

　　通过物流进行跨区资源优化配置，在更大范围内实现煤电联营。这种模式的关键就在于必须打通并掌握物流环节。

　　12月17日，全长331公里的中电投赤大白(赤峰-大板-白音华)铁路全线贯通，而就在此前，作为赤大白铁路向港口进一步延伸的标志，全长282公里的中电投锦赤(锦州-赤峰)铁路在6月19日全线开工，加之已经获得的锦州港煤码头控股开发权，一条“煤碳下海”的大通道基本形成，为下一步实现更大范围的资源配置奠定了基础。

　　另外，围绕经济发展较快、资源消耗量大的长江三角洲、珠江三角洲等地区，一条延“黄金海岸”打造的战略发展路线已经清晰可见。在大负荷集中区域，如上海、江苏、广东等沿海建设的大漕泾、湛江、大丰等大容量发电机组进展顺利，这些都将成为“煤炭下海”最终目的地。

　　相互参股

　　电煤价格倒挂下效益显著

　　12月24日，中电投安徽淮南煤电基地田集电厂二期扩建工程举行了打桩仪式,标志着淮南煤电化基地建设迈开了新步伐。

　　作为国内第一个真正意义上的煤电联营企业，田集电厂一期工程2台60万千瓦国产超临界机组已于2007年10月实现全部投产。这座采用‘煤电一体化’模式经营的坑口电站，以丁集煤矿开采的煤通过铁路专用线专供田集电厂发电，电通过华东电网直送上海。

　　在08年火电机组全面亏损的情况下，田集电厂成为中电投上海电力有效的盈利点。

　　“淮沪模式”，一直以来被业内认为是很有探索意义的跨煤电行业合作，而田集煤电联营项目在08年这个特殊的年份，在煤价飚升、燃料成本大幅增加的情况下，抵御了市场波动，开始真正显现它的优势。

　　据了解，目前中电投集团宁夏、新疆、黑龙江都在积极应用这种联营模式。其宁夏项目和新疆项目已经分别在08年11、12月前期开工建设。

　　路口电站

　　坑口电站之后产业链向前延伸

　　用自己的煤发自己的电，是煤电联营最主要的目的。中电投集团通过不断探索，把运煤变输电，降低发电成本，坑口电站对企业发展作出实质贡献。

　　2008年，中电投集团对原中电霍煤进行重组，以中电霍煤、白音华煤电公司及区域为单元对资产重新进行整合，实现煤炭生产3700万吨；电力在建及运营装机达到777万千瓦。

　　3700万吨的煤炭产量，如何消化，蒙东能源这样来完成：对于热值较低的煤炭，通过打造和延伸"低热值煤-坑口电厂“产业链，实现就地转化。对于中等发热量的煤炭，通过构建"中热值煤-铁路-路口电厂”将煤炭转换为电能和煤化工产品，坑口、路口电厂的燃烧设备以及煤化工项目的技术路线，都按现有煤炭的主要指标为基准设计和确定。

　　距离霍林河煤田300多公里的通辽发电总厂装机140万千瓦，是蒙东能源积极发展循环经济产业链的标志之一。作为路口电站，通辽发电总厂在纳入蒙东能源整合体系后，彻底解决了对煤炭的依赖度，发电成本大幅下降，在蒙东集团整条产业链中发挥起重要的作用。

　　总装机210万千瓦的元宝山发电总厂位于内蒙古赤峰市，是2007年底划转至中电投集团的大型发电企业。作为蒙东能源加快煤电联营的目标，中电投赤大白铁路的建成通车，打通了白音华煤矿与元宝山电厂的联营之路，燃煤成本大幅度降低。

　　目前，一座座路口电厂沿着铁路这条“流金的产业链”拔地而起，协同发展产生显著的效益，同时，以大板电厂为代表的一批新建项目开始进入最后建设的冲刺阶段。