如此行车给自己和他人都带来危险。 （周 琼 摄）

　　从北京到浙江办事的陈先生挺郁闷。前几天，他好端端地在甬台温高速公路上开车，一辆台州牌照的别克车“嗖”地一下从右侧的硬路肩超车上去：由于两车相距极近，超车中对方轮胎下弹起的异物重重砸在陈先生所驾驶的沃尔沃轿车的车顶上，砸出了一个挺深的“坑”。

　　由硬路肩行车、超车引发的事故和纠纷，如今在甬台温高速公路上时有发生。记者从高速公路交警部门了解到，自杭州湾跨海大桥开通后，甬台温高速公路的车流量增长较大，不少司机为了贪图便捷，将硬路肩当作了超车道甚至行车道，由此引发的大小事故，每月有十余起。

　　目击：

　　高速公路成了“三车道”

　　近日，记者跟随交警的巡逻车上了甬台温高速公路。警车开出不远，民警打开了车上的警笛：这是为了警告前方一辆试图从右侧路肩上超车的丰田小轿车。听到警笛后，丰田车上的司机减慢车速，绕到了左侧超车道。

　　警车又开了一段路，前方两辆大货车占据了行车道和超车道正慢悠悠地行驶着，这样的情形让不少小车司机颇感恼火，于是不少司机便见缝插针地利用起了硬路肩。

　　从宁波开往宁海的途中，记者注意到，在甬台温高速公路53公里、63公里、89公里等几个路段，不时可见小轿车挤到硬路肩上行驶，原本单向两车道的道路俨然被这些司机开辟出了“第三车道”。

　　危害：

　　如此行车易酿祸端

　　据了解，在现行的交通法律法规和地方性规章中，硬路肩上行车是明令禁止的。

　　高速交警告诉记者，硬路肩宽度只有2.75米，比正常的行车道要窄1米。从硬路肩上行驶过去，本身就是对司机技术的一个挑战。一般来说，司机要超越的都是车速相对较慢的货车，受货车大车身影响，司机的视线势必受到阻隔，对左前方动态很难估算；而且在提高车速的情况下超车，危险系数也成倍增加。一旦发生意外，在硬路肩上行驶的车辆极易撞出护栏，造成车毁人亡的惨剧。交警小陈告诉记者，几天前，一名宁波籍女司机驾驶尼桑轿车在主车道上行驶，当时超车道上正好也有车，结果后方一辆温州牌照的别克车从硬路肩上快速超车，年轻的女司机慌乱之下车辆跑偏，与硬路肩上的别克车发生刮擦，而别克车在与尼桑轿车刮擦后又撞上护栏，造成了不小的车损。

　　此外，硬路肩并不像行车道那样总是保持着畅通，一些故障车辆都会暂时停靠在硬路肩上，或者路面施工时，也会占据硬路肩。杭金衢高速公路去年曾发生过一起事故，一辆轿车在硬路肩超车时撞上前方因故障而停靠的大货车，轿车上3人悉数殒命。

　　对于那些被超的车辆而言，司机一般都将注意力集中在前方和左侧超车道上的来车，对右侧车辆一般没有准备，一些司机在遭遇右侧车辆突然加速超车时，会下意识地进行避让，从而造成事故。

　　现状：

　　警方将展开专项整治

　　记者了解到，甬台温高速公路为单向两车道，随着去年杭州湾跨海大桥开通后，这条道路上的车流量增加不少，特别在高峰时段，路面车流量达到甚至超过设计流量。在部分有坡度的路段，一些货车爬坡车速慢引发一定程度的车辆滞留，便大面积出现了小车占据硬路肩行车、超车的现象。

　　对于这一情况，警方表示，他们将联合道路业主单位，设法对路面进行一定程度的改造，降低硬路肩行车的舒适性；同时，在一些硬路肩行车多发地段，警方一方面会加大对货车长时间占据超车道的管理，一方面还将选址安装电子监控设备，抓拍一些违法占用硬路肩的车辆，对其进行处罚。