“国务院明确长三角要建设成为亚太地区重要的国际门户，并把大力发展现代物流业放在发展现代服务业的首要位置，这对宁波港是一次难得的发展集装箱海铁联运促进现代物流发展的历史机遇。”昨天，市长毛光烈表示。

　　“根据国家《中长期铁路网规划》，宁波将成为国家铁路网中的重要枢纽，并列入全国18个城市集装箱中心站建设范围，这18个中心站是未来中国铁路集装箱大的节点站。”中铁联合国际集装箱有限公司董事长郑明理称。

　　“港口一旦连上铁路，那么就意味着货物可安全稳定可靠地运到全国各地。”业内人士说。

　　目前，包括宁波港在内的国内港口进出口货物运输颇费周折，大多采用卡车托运集装箱到达内地，这种方式非常容易受到天气、路况、驳船等因素影响，成本也高。一辆火车能装几十个集装箱，而一辆集装箱卡车最多只能装两个。上海铁路局副总调度长赵峻称：“集装箱班列的开通，运输成本将大大降低，火车运价优势明显。”

　　据介绍，铁道部正在构建双层集装箱铁路运输通道，目前京沪铁路已经改造完成，萧甬铁路电气化改造后，也能满足开行双层集装箱列车的要求。而双层集装箱列车的开行，将把运价拉得更低。

　　2008年，宁波港集装箱吞吐量完成1084.6万标准箱，居世界港口第8位，而通过铁路运输的集装箱只有868标准箱。海铁联运后，宁波港的腹地将随着铁路延伸到内陆。

　　此前，厦门到江西多地的集装箱海铁联运班列已开通，包头、太原等地到京唐港的集装箱班列也已开通。“宁波港拥有长三角地区唯一的铁路直达集装箱码头前沿堆场的铁路设施，发展集装箱铁海联运的港口优势明显。”宁波港集团相关负责人称。