本报讯（记者 杨继学 通讯员 郑伟）近日，国务院办公厅转发了发展改革委、交通运输部、财政部联合制定的《逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案》。明确从２００９年起到２０１２年底前，东、中部地区逐步有序取消政府还贷二级公路收费，使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点减少约６０％。昨天，市交通局财务处有关负责人表示，宁波将严格按上级要求执行，目前正等待省里的具体方案。

　　根据《实施方案》要求，各有关单位要对辖区内政府还贷二级收费公路全面进行审计、核实，锁定债务余额和里程，并向省（区、市）政府提出专项审计报告。所有试点省份须在２００９年上半年完成，但由于浙江省并不是试点省份，因此原则上将在２００９年底前完成这一工作。

　　《实施方案》还要求，各省（区、市）交通运输、发展改革、财政部门研究制定本省（区、市）具体实施方案报省政府批准，并抄报国家三部委后，与有关银行签订取消政府还贷二级公路收费后的还贷协议，同时及时向社会公布取消收费的政府还贷二级公路站点。记者了解到，目前我市二级及二级加宽公路收费项目共有１０个，其中经营性公路项目有８个，政府还贷公路项目有２个。

　　“这两个分别是宁海桑洲岭隧道和宁波通途路项目，只有它们符合国家取消政府还贷二级公路收费的政策。”市交通局财务处有关负责人介绍，目前桑洲岭隧道项目设有收费站，而宁波通途路项目并无收费站，其车辆通行费由杭甬高速段塘、大朱家和甬台温高速宁波东收费站代征。其余像甬江隧道、３２９国道镇海段、杭甬高速慈溪连接线、３４省道江口至三横至下陈段等虽属二级公路，但因其是经营性公路项目，不在取消范围内。

　　《实施方案》还就债务偿还、人员安置、养护管理和公路建设等方面情况进行了安排。记者从市公路部门了解到，我市在２００９年春节前就开始了人员安置的前期准备，总体原则是收费人员属于事业编制的，可在系统内部转岗到所属公路管理机构，属于合同制的，按合同规定执行。

　　市公路部门表示，取消二级还贷公路收费，是公路事业贯彻国家政策、推进科学发展的必然要求，是大势所趋，也是人心所向。但这么重大的事情牵涉面比较广，宁波市这一层面并不能自己决策，具体实行方案都需省政府决定，目前宁波相关材料已全部上报，省有关方面正在抓紧制定操作细则。

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　　江西福建取消相关收费站

　　江西省日前决定，从２００９年２月２１日零时起，取消省内全部政府还贷二级公路收费站。福建省交通厅１９日宣布，将于２月２１日零时起取消全省全部政府还贷二级公路收费，两省成为全国首批一次性取消政府还贷二级公路收费试点省份。