本报讯（记者 林伟 通讯员 叶建明）三江口永远是市民心中的城市核心。记者昨天从宁波规划部门获悉，《三江六岸空间控制规划》正式编制完成。根据该规划，我市将从整体上控制三江沿岸的开发建设。未来三江口将建设一条环形公共通道，可采用高架轨道游览车的形式。

　　长期以来，虽然宁波一直被称为滨海城市和东方大港，但无论是外地游客还是本地居民，都无法直观感知宁波的海洋特征。所以，规划明确提出，未来宁波的三江六岸，将引入海洋形象和港口特征。

　　为此，我市将对未来三江口桥头空间和滨江公共空间及绿地进行统一考虑：滨江的内侧与江之间要尽可能形成观江视觉通道，避免出现“视墙”的不良滨江景观；在滨江标志性建筑区段，还将考虑江对岸的视觉景观效果，在重要的广场和步行人流停留区域，要考虑多方位的视觉景观效果。

　　现在，宁波的高层建筑越建越多。规划认为，高楼并不是越多越密越好。三江六岸高层建筑布局，与岸线不应该形成简单的平行关系，高层空间与缓冲空间应互有进退，相互咬合，形成丰富的滨江空间层次。

　　规划提出，从地理位置上看，江北区犹如一个半岛，深入了三江口核心，甬江和姚江环抱两侧，海曙区和江东区则将江北围了起来。因此，江北核心区应该作为三江口核心区的空间统领，成为三江口核心区的“制高点”，其中心的建筑高度不应低于１８０米；周边的高层建筑群，都不应高于这个高度，而应该呈金字塔形，向滨江地块跌落；海曙区和江东区则应沿江发展高层建筑，与江北区的高层建筑形成“两面夹一点”的空间形态。

　　规划还提出，要强化湾头与江北核心区之间的交通联系，如步行通道，自行车道等；要对现有的桥底空间特别是人行桥洞进行改造，避免形成卫生和安全死角，保证滨江步行通道的连续性；姚江两岸的槐树路、和义路，奉化江两岸的天一广场和江东ＣＢＤ，甬江两岸的老外滩、宁波书城之间，应有便捷的步行桥相联系，形成完整的环三江口步行体系；大剧院、老外滩、宁波书城、和义路应设置水上巴士停靠码头。

　　规划建议，我市应建设一条环三江口的环形公共领域通道，除建设步行道外，还可采用高架轨道游览车等形式，从而更好地展示三江口景观。