本报讯 前几天，刚刚拿到驾照的市民孙女士准备买辆骐达代步，结果４Ｓ店销售顾问告诉她，现在顶多便宜８０００元。“以前不是有１万多元可以便宜吗？”孙女士心里感觉颇为不爽，跑到广州本田４Ｓ店问飞度车的行情，也没有讨到自己想像中满意的价格。

　　本来，孙女士是这样盘算的，这段时间正值传统的销售淡季，又值新旧车交替之际，价格优惠会比较多。但事实上，由于供求关系的影响和车商们联手坚守价格，这些日子，甬城车市价格依然相对坚挺。

　　“汽车经销商差不多做了一年的‘钢铁搬运工’了，再亏下去卖车谁也扛不住了！”宁波老牌４Ｓ店龙华丰田总经理袁鸽称。业内人士告诉记者，在过去的一年里，宁波所有４Ｓ店中至少有一半是亏损的，而剩下的一半如果售后服务工作没有到位的话，年终的经营报表也惨不忍睹的，“在这种情况下，汽车经销商彼此之间都会形成默契，规定统一的让利销售幅度，防止各家价格相差太大造成恶性降价。”

　　事实上，早在几年前，这样的价格联盟已有零星出现，而今年以来，在汽车厂家的牵头下，更多品牌车型经销商加入这个行列，而且彼此之间都有一定的惩罚手段，比如发现低价销售，经销商就可能被处以取消年终返利或者停止供货若干天等之类的处罚。在这种情况下，加盟的经销商都会统一优惠幅度，消费者想通过货比三家拿到更低的价格就非常困难了。

　　记者从广州本田、东南三菱、一汽丰田、一汽马自达等各大销售商了解到，近段时间各大汽车４Ｓ店汽车货源非常紧张，不少汽车品牌卖“断货”。

　　“现在菱悦已经排队排到５月了。”东南三菱经销商卜晨称。由于性价比高，并且受车购税减半等因素影响，菱悦受到市场热捧，现在卜晨手头还有１００多个订单等待消化。而宁波鑫之杰市场部相关人士透露，现在购买马自达６的市民挺多，如果在颜色上面要“挑三拣四”的话，很可能要等待一段时间才能提车，并且，价格和过年前一样，并没有因为到了车市淡季的３月而加大优惠幅度。

　　而丰田锐志价格却在回涨。据一汽丰田经销商介绍，这个月以来，购买锐志的消费者激增，而厂方的供应量又跟不上销售步伐，导致４Ｓ店普遍无货可供继而上调售价。

　　据分析，去年上半年以来汽车销售持续走淡，让汽车厂商放低了对市场的预期，产量也相应减少，但去年底爆发的购买力至今没有停止的迹象，让厂家猝不及防，在供不应求的态势下，厂家自然掌握着销售价格的话语权了。　　（记者 黄剑跃）