本报讯（李孟龙 陈未鸣 顾霄扬）去年，宁波港口完成货物吞吐量3.62亿吨，位居全国大陆沿海港口第二位、世界第四位；集装箱吞吐量1084.6万标箱，位居全国大陆沿海港口第四位、世界第八位……处于港口核心区的北仑，已成为国内外物流资本的必争之地。继安博、嘉明等国际物流巨头相继落户后，今年“腾宇”、“迈腾”等物流企业又纷纷入驻。1月份，该区新增物流企业5家，注册资本超过1900万元。

　　得益于港口优势，北仑临港工业和外向型经济发达，已有近400家与物流有关的仓储、货代、船代、外贸等企业聚集该区域。物流企业集聚的背后，一个以北仑区域为中心，涵盖长三角南翼的“物流之区”呼之欲出。

　　目前，该区已经形成以中心城区核心区块为核心，梅山保税港区为龙头的港口物流分布格局。其中，面积1200亩的现代国际物流园区一期，已经被普洛斯、中外运、嘉民等物流巨头“抢占”，总投资额高达90亿元。“规划不如变化快，我们不得不调整规划，加快二期规划运作。”据该区外经贸局副局长顾朝晖介绍，到2012年，随着梅山保税港区封关运作和北仑港四期、五期工程的建成运行，宁波港集装箱吞吐量将突破1600万标箱，现有的物流容量很快就会被突破。

　　便捷的交通是“物流之区”崛起的必要条件。该区总投资额155亿元的四期、五期集装箱码头、梅山集装箱码头等8个项目正在全力推进；投资额超过145亿元的通途路、江南公路拓宽改造工程已于去年年底动工，集装箱货运第二通道也将于今年9月建成通车。