■问政官员

　　1.为什么将尾号轮换改为13周一次？

　　北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣：将尾号轮换从一个月改为13周是在广泛听取社会各界意见的基础上做的决定。根据之前北京市交通发展研究中心牵头完成的“交通限行”实施效果评估报告，公众对于号码轮换制的认可度中，有70.1%的受访者赞成，有22.9%的受访者不赞成。而有车族中有58.1%的受访者赞成，23.4%的受访者反对。不支持轮换制的主要原因是轮号频繁，容易忘记停驶日。为此，本次将轮换周期从一个月改变为13周，有利于社会各界安排出行。

　　2.改变停驶时间会不会延长早晚高峰时间？

　　北京市交管局秩序处副处长钱邵武：从前一段交通限行的整体效果看，早高峰基本从7时开始，晚高峰在晚上8时结束。所以本次调整停驶时间基本符合早晚高峰的起止时间。此外，根据交通流量，每天早上7点之前的交通流量要比7点之后小很多，虽然将停驶时间推后到7时，但不会延长高峰时间。

　　3.为什么将五环路划出停驶区域？

　　北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣：主要从三个方面考虑，首先是五环路与城市中心区的其他环线相比，车流量明显要小很多。其次，随着五环路周边区域的发展，周边新建社区增加较快，将五环路划出停驶区域可以方便五环路周边的市民。第三是北京新城大部分都与五环路相连，将五环路划出停驶区域有利于新城之间的出行。

　　■限行车辆范围

　　封存公车将达1.5万辆

　　据介绍，本次交通限行将继续以政府车辆作为带头。从2009年4月11日起，北京市各级党政机关继续封存30%公务用车，封存公务用车总数将达到1.5万辆。本市行政区域内的中央国家机关，北京市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车都将按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，停驶的范围为本市行政区域内所有道路。

　　按照本次限行政策的规定，对于外地车辆、已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车则与本市社会车辆一样，按照尾号在限行日早7时到晚8时限行，限行区域也是五环内(不包括五环路)。

　　■未来效果

　　早高峰速度可提高6公里/小时

　　昨天，北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣、北京市环保局机动车污染物排放处处长李坤生对本次交通限行后的效果进行了预测。王兆荣表示，北京目前机动车保有量已突破360万辆，根据每天停驶1/4估算，继续实行每周停驶一天的政策后，每天预计上路车辆将减少90万辆，道路速度则将提高15%以上。以早高峰为例，之前平均时速为31公里/小时，现在可提高至37公里/小时。

　　李坤生表示，继续实行交通限行政策的同时，北京市还从4月开始加大对黄标车的限制，根据测算，从今年4月到9月黄标车禁止进入五环，北京市机动车排放污染物每天可以削减750吨，是第一阶段限行每天削减350吨机动车排放污染物的两倍，而到2009年10月黄标车禁止进入六环后，预计每天可以削减机动车排放污染物850吨。