昨天上午，江东交警大队民警在庆丰桥东岸用移动雷达对下桥车辆进行测速检查。记者 江涛 摄

　　３月２７日，一辆货车在庆丰桥东与一横过斑马线的自行车相撞，骑车人因伤势过重抢救无效而死亡。这是庆丰桥自去年１１月临时开通以来发生的第二起死亡事故。据悉，该桥开通以来事故频发，每个月有近９０起的事故量。

　　下桥时速达１２６公里

　　昨天上午９点多钟，记者来到庆丰桥东，一辆警车停靠在桥下东侧的空旷地带，车上放置着一台６Ｆ雷达测速仪，两名交警正在对下桥车辆进行现场测速。记者看到，虽然桥下停放着测速的警车，但许多车辆下桥时依然高速通行。站在桥下测速处，记者能感觉到车辆高速通行时发出的呼呼风声。据测速民警介绍，该雷达测速车是从４月２日开始安置在这里的，雷达测速显示，平均每小时有３０多辆车时速超过８０公里。就在这时，一辆车牌号为浙Ｂ１１ｘｘｘ的宝马车呼啸着从桥上冲了下来，眨眼间就跑出了数百米，民警一看测速仪，时速达到了１２６公里。

　　每月事故将近９０起

　　据江东交警大队民警介绍，庆丰桥临时开通以来，交通事故确实比其他路段高出许多。从２月２０日到３月２０日这一个月时间内，发生在桥上及桥下附近路段的交通事故多达５０多起。记者从江北交警大队获悉，发生在庆丰桥江北段的事故每个月也有３０多起，这样算起来，每个月发生在庆丰桥路段的事故就将近９０起。据介绍，这些事故主要是撞护栏、翻车和刮擦等三种情况。

　　网友质疑道路设计

　　庆丰桥路段事故多发，早在去年临时开通以来，许多网友就上网发贴，对该桥的道路设计提出质疑。网友“玉狮”发贴说，庆丰桥是由一个小坡度和一个大坡度组成，当车子开到８０码的时候就如同平常路段的５０码一样，这很容易让驾驶员疏忽。网友“富士山边一抹红”还曾发贴提醒驾驶员，开车走庆丰桥的司机们，上下桥时注意在转弯处有一段车道变窄，车辆很容易发生碰撞。已经有一段护栏被撞断。希望路过时减速缓行。这位网友的提醒引来了许多网友的跟贴。网名叫“爱情桥”的网友说，他每天上下班要经过此桥，庆丰桥的开通给他带来了方便，上下班的时间、路程缩短了三分之一，但此桥的建造受到了地理环境的限止，不像江厦桥、琴桥那样上下桥无需转弯。

　　庆丰桥的最大问题在哪？许多网友认为：主要是从江东到江北方向，既是大坡度又是向左转弯，还有３车道变为两车道，所以有几个地方车祸经常发生。网友“云儿６６６”也跟贴说，他也觉得从江东到江北下坡很危险，连续弯道，第一次他“傻乎乎”地把时速拉到100公里，后来连忙刹车，缓打方向，这才慢慢地把车速减了下来。

　　超速车辆将被现场拍摄

　　针对庆丰桥路段事故频发的现状，江东交警大队从４月２日起，在该桥的东侧桥头安置了雷达测速仪，现场拍摄超速车辆。交警提醒，该路段限速为60公里，按有关规定，超速５０％以上的将处以５００元至２０００元的罚款，记分６分的处罚，还可能并处吊销驾驶证等。

　　交警部门在此提醒广大驾驶员，庆丰桥虽然路况很好，但相比于灵桥、琴桥等其它几座桥，它的路形相对复杂一些，不但有坡度，还有弯道，因此，司机驾车上桥一定要注意限速，避免车速过快而引发事故。

　　记者 程鑫

　　通讯员 沈欣 炯祥