3月27日，一辆货车在庆丰桥东与一横过斑马线的自行车相撞，骑车人因伤势过重抢救无效而死亡。这是庆丰桥自去年11月临时开通以来发生的第二起死亡事故。据悉，该桥开通以来事故频发，每个月有近90起的事故量。

　　下桥时速达126公里

　　昨天上午9点多钟，记者来到庆丰桥东，一辆警车停靠在桥下东侧的空旷地带，车上放置着一台6F雷达测速仪，两名交警正在对下桥车辆进行现场测速。记者看到，虽然桥下停放着测速的警车，但许多车辆下桥时依然高速通行。站在桥下测速处，记者能感觉到车辆高速通行时发出的呼呼风声。据测速民警介绍，该雷达测速车是从4月2日开始安置在这里的，雷达测速显示，平均每小时有30多辆车时速超过80公里。就在这时，一辆车牌号为浙B11xxx的宝马车呼啸着从桥上冲了下来，眨眼间就跑出了数百米，民警一看测速仪，时速达到了126公里。

　　每月事故将近90起

　　据江东交警大队民警介绍，庆丰桥临时开通以来，交通事故确实比其他路段高出许多。从2月20日到3月20日这一个月时间内，发生在桥上及桥下附近路段的交通事故多达50多起。记者从江北交警大队获悉，发生在庆丰桥江北段的事故每个月也有30多起，这样算起来，每个月发生在庆丰桥路段的事故就将近90起。据介绍，这些事故主要是撞护栏、翻车和刮擦等三种情况。

　　网友质疑道路设计

　　庆丰桥路段事故多发，早在去年临时开通以来，许多网友就上网发贴，对该桥的道路设计提出质疑。网友“玉狮”发贴说，庆丰桥是由一个小坡度和一个大坡度组成，当车子开到80码的时候就如同平常路段的50码一样，这很容易让驾驶员疏忽。网友“富士山边一抹红”还曾发贴提醒驾驶员，开车走庆丰桥的司机们，上下桥时注意在转弯处有一段车道变窄，车辆很容易发生碰撞。已经有一段护栏被撞断。希望路过时减速缓行。这位网友的提醒引来了许多网友的跟贴。网名叫“爱情桥”的网友说，他每天上下班要经过此桥，庆丰桥的开通给他带来了方便，上下班的时间、路程缩短了三分之一，但此桥的建造受到了地理环境的限止，不像江厦桥、琴桥那样上下桥无需转弯。

　　庆丰桥的最大问题在哪？许多网友认为：主要是从江东到江北方向，既是大坡度又是向左转弯，还有3车道变为两车道，所以有几个地方车祸经常发生。网友“云儿666”也跟贴说，他也觉得从江东到江北下坡很危险，连续弯道，第一次他“傻乎乎”地把时速拉到100公里，后来连忙刹车，缓打方向，这才慢慢地把车速减了下来。

　　超速车辆将被现场拍摄

　　针对庆丰桥路段事故频发的现状，江东交警大队从4月2日起，在该桥的东侧桥头安置了雷达测速仪，现场拍摄超速车辆。交警提醒，该路段限速为60公里，按有关规定，超速50%以上的将处以500元至2000元的罚款，记分6分的处罚，还可能并处吊销驾驶证等。

　　交警部门在此提醒广大驾驶员，庆丰桥虽然路况很好，但相比于灵桥、琴桥等其它几座桥，它的路形相对复杂一些，不但有坡度，还有弯道，因此，司机驾车上桥一定要注意限速，避免车速过快而引发事故。

　　(程鑫 沈欣 炯祥)