本报讯(见习记者秦羽 通讯员宋兵王 军)昨天，笔者从宁波-舟山港管委会获悉，《宁波—舟山港总体规划》已于日前获交通运输部和浙江省政府联合批复。

　　“这意味着宁波—舟山港作为我国沿海主要港口和国家综合运输体系重要枢纽的地位得以明确。”宁波-舟山港管委会相关负责人表示。

　　宁波—舟山港海域岸线总长4750公里，其中大陆岸线长1547公里，列入《规划》的港口岸线总长449.4公里，其中大陆港口岸线136.7公里。《规划》明确宁波—舟山港是上海国际航运中心的重要组成部分，是长三角及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港，是发展临港工业和现代物流业的重要基础。

　　根据《规划》，宁波—舟山港共分为甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦、定海等19个港区，并明确各港区的功能定位和港口陆域。港口岸线的开发利用必须贯彻“统筹兼顾、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则。在功能定位方面，《规划》指出宁波-舟山港具备装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、通信信息、综合服务、旅游和国家战略物资储备等多种功能。宁波—舟山港以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主，将逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、资源节约、安全环保的现代化、多功能、综合性港口。