与其它两家兄弟航空公司东航、南航相比，国航年报同样难逃亏损厄运。

　　在昨晚公布的年报中，国航不仅告别了07年38.8亿盈利，而且归属于上市公司股东的净利润突现-91.49亿元，这也使三大航总亏损总额达到280亿元。

　　合约剩余期间仍有影响

　　去年国航营业收入实现了7.03%的增长，录得人民币529.7亿元。收入的提升主要是由于公司回购国货航额外25%股权后货运收入的合并。

　　国航表示2008年是公司成立以来最具挑战的一年。受南方地区雨雪冰冻灾害和四川汶川大地震等自然灾害、奥运期间安保措施以及下半年起全面爆发的全球金融危机等众多不利因素的影响，集团客、货业务承受了市场低迷和高油价的巨大压力，而7月以后国际油价的急剧滑落又使公司油料套期保值合约出现公允价值亏损，对当期业绩造成重大影响。

　　报告期内国航客运收入保持平稳，为人民币445.9亿元，2007年同期为人民币447.1亿元。客运收益为每收入客公里人民币0.65元。货运收入为人民币72.5亿元，较2007年同口径收入减少3.41%。运输总周转量、运输货邮、客座率为74.88%等重要指标都同比下滑。

　　特别是高企的燃油使得国航08年各项成本费用较07年增长了18.52%，达到人民币545.5亿元，其中主要是因为燃油成本增加了45.19亿元，这一增长主要是由于上半年航空油价的快速上涨。期内，公司收取燃油附加费人民币64.75亿元，部分抵消了燃油成本的急剧增长。

　　去年第三季度国航已经亏损19.40亿元(不含少数股东损益)，而2007年同期国航盈利21.87亿元。同时，由于国际原油价格急剧下降，导致公司持有的油料衍生工具于2008年12月31日的时点公允价值损失68亿。

　　国航表示，油料套期保值业务对2008年的经营业绩造成了重大负面影响。合约剩余期间内，由于油价的波动，公司预期影响还将持续。特别是如果油价继续下跌，则公允价值亏损将有可能扩大。公司将根据市场的变化积极应对，使套期保值合约的损失降到最低。