▲黄鹂站目前简陋的候车廊。

▲改建后的效果图。

　　昨天，市公共交通场站经营有限公司在黄鹂新村召开了公交黄鹂站改建情况通报会。来自附近几个社区的２０多名居民以及相关单位代表都表示非常支持场站改建，不过，他们同时也指出，改建的设计和施工都应该把对附近居民的影响控制在最小。

　　硬件设施陈旧破损

　　公交黄鹂站位于江东黄鹂新村旁。市公交总公司路队长陈美丽告诉记者，黄鹂站是１９８９年建成的，当时是宁波市区内设施比较齐全、环境也比较好的场站。美中不足的是，由于种种原因，没有在里面设置公共厕所。２０年过去了，黄鹂站内各项硬件设施均已经陈旧甚至破损。同时，站内人车混杂，卫生环境差，不但给乘客的出行留下安全隐患，还严重影响了城市的形象。

　　记者昨天在黄鹂站看到，这里现在共有１１路、１２路、８０４路和３６５路４条公交线路，还设有市民卡充值点，人流量和车流量非常集中。候车廊是简易的砼结构，站牌零乱地绑扎在候车廊柱子上；由于排水管道已完全堵塞，场地积水严重；黄鹂站的管理用房外墙是最简易的水泥粉刷面，看上去与周围的环境格格不入……

　　站内实现人车分流

　　据了解，场站公司计划投入９０万元对公交黄鹂站进行全面升级改建。整个工程将从４月底开工，并力争今年第三季度投入使用。

　　根据设计方案，公交黄鹂站的改建内容包括：新建１座约４０平方米的公厕，２４小时对外开放；新建现代化的不锈钢候车廊２个，配置灯厢站牌；将原沿街１层管理用房改建成２层管理用房。同时，由于目前黄鹂站的东、南、西三个方向围墙为透空围墙，为保证改建后的黄鹂站具有较好的视觉形象，设计将仍采用透空围墙方案；重新铺设场内排水管道，确保场内排水通畅。

　　记者注意到，这个设计最大的亮点就是，在场站内实现了人车分流：在东南西三侧增设４米宽的人行通道，设置人车分流隔离设施。也就是说，以后乘客将沿着人行通道进入场站内候车，而不必穿过场站，从而增强了安全性。

　　公交停靠点有微调

　　施工期间，为确保乘客安全，场站公司与公交公司进行了协调，将减少黄鹂站站内调度的公交线路密度。其中，８０４路和１１路的上下客点暂时移至公交黄鹂站外的黄鹂马路停靠站，改建完成后恢复场内候车；１２路和３６５路线路仍进站照常运营。车站改建前，有关单位将及时做好线路调整的告示及路牌的迁移调整工作。

　　同时，场站公司告诉参加通报会的居民代表，他们将严格做好施工区的围护工作，把施工区与公交运行区进行有效隔离，并严禁施工车辆在公交车运行时间内进入公交运行区，保证乘客安全；同时，场站公司也将严格做好人行道的安全围护措施，设置警示标志，确保过往行人安全及道路通畅。

　　除了消除施工对市民通行带来的不便外，场站公司还承诺，施工期间可能会给周边住宅区带来一定的施工噪音、粉尘和环境卫生方面的影响，但他们会尽力采取有效措施，将不良影响降到最低。

　　■居民意见

　　改建是办了一件实事

　　在昨天的情况通报会上，居民代表均表示支持黄鹂站的改建。在黄鹂新村居住了近２０年的李国良告诉记者，由于年代久了，黄鹂站的乘车环境已经相当差了，“经常是汽车还没停稳，候车乘客就一窝蜂地从四面八方拥了上去，非常不安全。而且因为站内没有公共厕所，一些男乘客就地解决，周边居民意见非常大。”李国良认为改建也是为当地居民和乘客办了件实事。

　　也有代表指出，希望施工单位在设计时要多加考虑，特别是公共厕所的位置和朝向，不要影响周边的居民。在施工时，要注意噪音、粉尘等问题。场站公司的工作人员对代表们的问题进行了解答，并表示会考虑相关的建议和意见。

　　■相关信息

　　今年起改建老场站

　　公交黄鹂站改建完成后，不但能给乘客营造一个安全舒适的乘车环境，也能给周边居民创造一个优美的生活环境和便利的交通条件。其实，在宁波，像黄鹂站这样的老场站还有很多。

　　场站公司有关负责人告诉记者，去年他们对现有７８个公交场站状况进行了排查摸底，发现老三区范围内使用已久的一些公交场站基本都存在设施简陋、办公条件差、功能不齐全、人车分流不理想等较为突出的问题。为此，今年该公司将加大场站整修力度，计划以公交黄鹂站改建为起点，相继做好老三区范围内作用重要、线路密集、具有改建条件的老场站的整体改建任务。（记者 林伟 通讯员 管怡君）