中国宁波网讯 从上月２０日起，沿袭多年的国内航线机票折扣计算方式发生变化，随后国内机票价格普遍上涨，按照之前一些业内人士预计，今年的机票价格将极少出现低折扣销售的情况。不过，记者昨天在采访中发现，不到半个月时间，不少航线又打出“特价”招牌，宁波至昆明航段最低折扣跌至１．８折。一位不愿意透露姓名的航空业人士告诉记者：“现在生意不太好做，拿我们航空公司来说，４月底宁波飞北京、飞海口的航班上座率都在８０％以上，‘五一’小长假以后，这两条线不仅接不到一个团队，散客每天也只能卖出１０来个机位，上座率下滑得惊人。没生意，机票价格自然要回落。”（详见今日本报A15版）

　　市场终归还是按它自己规律办事。当初国内几家航空公司想联手搞垄断，通过调整机票折扣计算方式，实行统一涨价。民航总局也对此默许，还在一旁帮腔说，这次涨价是航空公司的“市场行为”。但他们就是万万没有想到，老百姓会不买账。现如今火车的动车组纷纷提速，公路客运也不断抢拉客源，尽管航空公司能“一手遮天”，可地上的竞争，民航总局和航空公司可管不了吧。机票涨价了，大家可以坐火车，乘汽车，这不，机票一下子卖不动。航空公司只好乖乖地把折扣票价又降了下来。看来只要消费者有了选择权，想抱着垄断利益不放手的人，如意算盘就要落空。

　　再一说，当前国内经济形势尚十分严峻，企业确保和谋求自身利益，应是首要任务。因此航空公司价格联盟的破产，也算是顺应了时势。当然，现在还不知道各家公司自己的“小动作”会不会被民航总局叫停，不过我想，民航总局不是说当初涨价是“市场行为”不能干预吗，现在的降价，当然也是市场行为，民航总局应当没有叫停的理由吧，如果硬要叫停，那就是自己扇自己的耳光，太没面子了。

　　东南商报记者王籍