中国宁波网讯 昨天，交通部门发布宁波境内６条高速公路最高限速调整的消息后，省高速公路交警总队宁波支队表示，事实上高速公路的限速调整方案有关部门正在审查，目前尚未最终定论，新的禁令标志尚未设立，驾驶员行车还是要以路面交通标志为准，不要盲目超速行驶。

　　限制速度应与设计速度保持一致

　　据高速交警介绍，甬金高速宁波西至溪口路段的设计时速和实际限速均为１００公里／小时，但溪口至新昌路段的设计时速为每小时８０公里，限制速度应与设计速度保持一致。如果要提速必须经过专家全面论证评审，并报有关部门同意后才能实施。

　　杭甬高速、绕城高速西段、跨海大桥及连接线的主线限制速度已经与设计速度保持一致（除大桥限速１００公里／小时外，其余路段限速均为１２０公里／小时），不在调整范围之内。

　　贸然提速将违背安全原则

　　甬台温高速宁波至宁海路段设计时速为１２０公里／小时，通车以来实际限速一直为１１０公里／小时；宁海至麻岙岭隧道路段设计时速为１００公里／小时，实际限速也是１００公里／小时。

　　上述路段由于开通时间早，目前道路交通设施老化、车流量趋于饱和、交通事故多发，且大型货车在通行车辆中所占比重大，白天货车占流量的３０％~４０％，夜间则占流量的７０％~８０％，实际运行速度根本达不到每小时１２０公里，提速无现实意义。此外，该路段一直是事故重点防控路段，仅在去年就发生１３５９起，造成１５人死亡；今年截至５月１０日也已发生４９６起事故，造成３人死亡，贸然提速将违背安全原则。

　　鉴于上述情况，交警部门认为宁波至宁海路段路段主线限制速度不宜提高到１２０公里／小时，应维持在１１０公里／小时为宜，宁海至麻岙岭路段主线限制速度与设计时速保持一致即１００公里／小时。

　　隧道限制速度应该与主线有所区别

　　此外，宁波段高速公路单向共有１１座隧道，其中甬台温线塔珠岭、岵岫岭隧道长度为４００~６００米之间，桑洲岭隧道长度超过１公里，麻岙岭隧道长度超过２公里；甬金线有５座隧道，短的为１３９米，长的为１．４４公里（四角尖隧道），但隧道间距短，属于隧道群，且为弯道，路况比较复杂；跨海大桥南岸连接线有２座隧道，长度均在８００米以上。

　　由于隧道内外光线差大，车辆进出隧道时，驾驶人会形成视觉盲区，特别是夜间和晴天时更为明显，存在较大安全隐患。

　　高速交警认为，隧道限制速度应该与主线有所区别，即使是通视隧道，其限制速度也不应当与主线保持一致，至于是否提速还应经过专家论证，其中桑洲岭、麻岙岭隧道长度超过１公里，限制速度保持８０公里／小时。

　　高速交警提醒广大驾驶员，如果限速方案调整完毕后，交警部门和交通部门会提前进行公告，在公告之前，驾驶员还是要严格遵守道路交通标志标线的规定，避免出现交通违法。（东南商报记者 张贻富 通讯员 浦岷）