3月26日,据国家发改委副主任彭森称,近日提高成品油价格是严格按照中央批准的联动机制,成品油价格调整的主要依据是,按照国际油价,持续20天日均涨幅降幅超过4%,成品油价格就要考虑上调和下调。 中新社发 刘君凤 摄

　　面对涨价传闻 说油价上涨 那是受“4%”误导

　　就在业界纷传炼油亏损、批零同价、国内油价即将上涨之际,成都成品油零售市场却竞相降价促销,形成“一城四价”。业内人士认为,说油价上涨是受“4%”的误导,目前还未到“非调不可的地步”。

　　记者昨日调查发现,成都汽柴油零售市场各经营者竞相降价促销。蓉城汽柴油零售价因此形成“一城四价”格局,其中中石油、壳牌加油站价格保持一致,均达到国家所规定的最高零售价,而壳牌各油站正搞“满30升送5元消费券”的促销。除此之外,中石化部分油站、中国航油油站以及一些社会加油站价格,以低于最高零售价0.03元—0.17元/升不等的幅度进行降价促销。

　　据全国工商联石油业商会监测,上周五成都成品油市场对外出货较少,业者大多观望市场,而批发报价汽油已全部“封顶”,部分油品则暂停批发。当天,成都地区柴油批发报价最高为5980元/吨,高出规定的最高批发价300元/吨,形成批零一个价的局面。

　　一家社会加油站老板称,“若按照目前中石油、中石化的报价进油来零售,每吨要亏本好几百元,但社会加油站还有从地方炼油厂进货的渠道。”

　　另一社会加油站负责人称,社会加油站进油渠道多,有的跟批发商签有长期合同,属于批发商中的“大客户”,其进货价格较对外公开价要便宜不少,因此就具有更多的价格利润空间。

　　未到不调就亏的地步

　　上周五中石化董事长苏树林在年度股东大会上表示,国际原油价格攀升至每桶60美元上方,中石化炼油业务因政府制定的成品油价而面临亏损,“按连续22个工作日计算,要到5月28日看是否调整价格”。

　　“说国内油价上涨,实际上是受'4%’的误导。”一位不愿透露姓名的业界人士称,纵观近期各种预测油价上涨的理由,几乎都提到了最新的《石油价格管理办法(试行)》中的这一规定:当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

　　该人士称,按照国际油价每桶61美元计算,与国内成品油价格大约每吨4400元相当,而除去国内成品油所含税费,国内油价高出国际油价每吨两三百元,“只能说目前国内油价利润收窄,面临调价压力,但还未到不调就亏本的地步”。（来源：成都晚报）