中国宁波网评论员杨延方

　　斑马线是行人的“安全线”，在近来各地传来的几起触目惊心的事件中，“安全线”一次次成了“夺命虎口”。

　　去年，德国《世界报》有一篇“反华”文章，称“中国司机不会为行人刹车”。该文引发了网友极大关注，当日就有近2000名网友就此文留言，近30000名网友参与文章中的投票，其中95%的网友都认为中国司机的确无素质。为什么在一个外国人眼里，在北京行走是那么的恐怖？撇开老外的“傲慢与偏见”，仍有很多问题值得深思。

　　现实生活中，车辆在斑马线上减速慢行避让行人的并不多，而逼得行人让车倒是很普遍。作为行人生命线的人行横道线，其本身承载了特殊使命。斑马线上安全隐患，表面看是行人走路与车辆走路的矛盾，实质上是人与人争“路权”的矛盾。走路的人以为，斑马线上就该让行人优先，正是由于这种依法遵守走路规则，往往产生轻敌麻痹心理，忽视必要的防备，易遭车辆袭击，斑马线就成了“杀手”；行车人则认为，走路的人见了车辆驶来，反正都早已让开，故从思想上就埋下了行车隐患的伏笔。

　　根据道路交通安全法的规定，“避让”行人，就是在保证安全通行的前提下，无信号灯的斑马线是车辆减速让行，有红绿灯的斑马线是停车让行。

　　虽然有法可依，但交警部门对于机动车在斑马线附近不避让行人的行为处理起来比较棘手，主要原因就是证据难以固定。部分驾驶员正是抓住这一“机会”，不肯自觉遵守交通法规，导致斑马线上的事故屡屡发生。

　　当前，在行车人缺乏斑马线观念的“软件”下，很需要相应的“硬件”保障。诸如，增设减速带、警示牌、监控录像和明确减速让行时速、罚责等等，切实把斑马线上的“路权”落到实处。

　　行车人与行人本身没有天然的对立，斑马线前法律规定谁优先就得谁优先。即使有天大的理由，斑马线上车辆让行人是前提，也是法律。江东交警大队民警使用摄像机的目的就是为了固定证据，让交通违法者无法遁形。技术创新了，硬件到位了，才能做到“有法必依”和“违法必究”。