中国宁波网讯 昨天，位于东部新城的江澄路（后塘河）隧道顺利完成主体结构施工，并开始配套的管杆线施工和隧道内部装饰。据悉，这条隧道也是我市城区第一条穿越河道的隧道，预计今年９月底实现通车。

　　为何要造穿河隧道？

　　提高门户区土地利用率

　　江澄路（后塘河）隧道南北走向，为双向四车道机动车专用隧道。隧道由南向北依次下穿中山东二路、后塘河、宁穿路，全长７７２米，隧道暗埋段长４３２米。隧道设计为单箱双室钢筋混凝土结构，为机动车专用隧道，设计为双向四车道。

　　为什么要在这里造一段穿河隧道呢？市前期办东部新城直属项目部经理夏四海解释，隧道所在位置正好位于东部新城门户区。为了提高门户区的土地利用率，同时也提升这里的景观效果，因此想到了向地下要空间。同时，隧道的建成也将在一定程度上缓解当地的交通问题。

　　构造有哪些特点？

　　隧道下还将通轨道

　　说到隧道，很多市民可能马上会想到常洪隧道。这两条隧道有什么区别呢？

　　夏四海介绍说，除了规模上的差别，两条隧道最大的区别是施工方法不同。宁波市最早建成的常洪隧道是采用沉箱法施工的，江澄路隧道则是采用明挖法施工的，也就是常说的大开挖施工。

　　他还透露，在隧道的下面，轨道交通一号线将穿越而过。为此，工程还采用了ＳＭＷ工法围护方法，从而不影响轨道交通一号线施工时盾构机（一种隧道挖掘机器）的下穿。项目部副经理叶琪告诉记者，ＳＭＷ工法简单点说就是水泥搅拌桩里面插入Ｈ型钢，Ｈ型钢在施工完成后拔出，可以循环使用，不但具有经济、环保及防水性好的特点，而且消除了地下障碍，方便轨道交通线的施工。（东南商报记者 林伟 王增芳 通讯员 陈晓艳）