中国宁波网讯 面对困境，不少宁波水运企业选择“冬种”，迎接水运市场回暖。昨天，记者从市港航部门了解到，今年１月至５月，我市净增水运运力４０余万载重吨，是去年全年净增运力的８４．６％，水运总运力达到３５０余万载重吨。

　　天盛海运是省内第二大民营水运企业，拥有运力２９万载重吨。公司新增的国内沿海最大民营散货船——载重９．７万吨的“天盛１７号”日前正式投入运营，另有在建的载重分别为８万吨和５万吨的货船今年年底也将交付。

　　“受宏观经济形势影响，钢铁等原材料价格大幅下滑，去年买一艘船的价钱，现在能买两艘。对船运企业来说，不仅降低了总成本，也增强了竞争力。”天盛海运副总经理陈冀说，对宏观经济的乐观预期，是不少水运企业“冬种”的动力。

　　坐拥深水良港和四通八达水运航线的镇海区拥有得天独厚的环境。目前，该区已确立了华东地区煤炭、液化品和油品集散中心的地位，形成液体化工、煤炭等六大专业市场。

　　“发挥优势，创新服务方式，借助以商引商，今年年初以来，我们吸引了多家水运企业前来落户。”据镇海区港航处处长刘骏介绍，１月至５月，镇海区新增水运运力达１７万载重吨，另有５家水运企业正在筹建，预计下半年该区水运运力还会有约１０万吨的增长。

　　与镇海区相类似，鄞州区的水运运力也从去年年底的７万载重吨发展到目前的１３余万载重吨，预计到年底可达２０万载重吨。“目前，水运市场止跌企稳迹象明显，货运总量也有所恢复，对资本雄厚的水运企业来说，在这个时候增加运力，也就意味着抓住了企业转型、升级的大好机会。”鄞州区港航所相关负责人表示，即将到来的夏季电煤运输高峰必将缓解国内水运市场的低迷态势。

　　“与水运运力发展相伴随的是宁波市船舶结构的调整优化。”市港航管理局副局长姚越云说，“此次新增运力大部分为载重７万吨、９万吨的船舶，大载重吨位的船舶虽然首次投入大，但运行成本低、利润高，竞争力强。”据了解，在新增运力的拉动下，全市万吨级以上船舶运力达到了２４９万载重吨，超过总运力的七成。（见习记者秦 羽 通讯员陈杰跃）