中国宁波网讯 美国通用汽车公司宣布破产后，四川腾中重工机械有限公司欲收购其旗下越野汽车品牌“悍马”的消息，一时聚讼纷纷。“如果不对这只‘油老虎’技术改造，那与十七大报告中提出的倡导‘绿色消费’、‘生态文明’相悖”。

　　昨天，在宁波南苑饭店举行的第二届中国开放论坛上，国务院发展研究中心副主任卢中原炮轰这家四川民企收购“悍马”之举。

　　卢中原说，美国产的“悍马”车高油耗、大排量众所周知，这样的“油老虎”在全球能源危机、国际油价飙升势头还未有明确回落的背景下，几乎与“绿色消费”背道而驰。现在，世界各国都在推动节能减排，连好莱坞明星都以开油电混合车、小排量车为荣时，那些以大排量为炫耀卖点的汽车还能风光多久？

　　“悍马”原本是一种军用越野车，２０世纪９０年代初，在美国掀起第一波“悍马热”。可是好景不长，随着高油价时代来临，高油耗的“悍马”车开始被消费者敬而远之。统计数据显示，“悍马”曾在２００６年时美国市场售出７１５２４辆的最高纪录。但到２００８年时，只售出２７４８５辆。随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。

　　“收购国际品牌的目的不外有三，提升整合自身品牌形象、引进国际先进技术、打开国际市场。趁全球金融危机之际，抄底收购海外企业的劲头值得鼓励。”卢中原认为，四川民企欲收购“悍马”，是不是一场炒作？另当别论。也许他们只是以此事为跳板，有更高远的志向。但当“绿色消费”正成为全社会的共识时，收购引进“悍马”根本不适合高油价时代，可能会成为接手者的“烫手山芋”。如果中国人真能把“悍马”改造成“绿色车辆”，那么这或许又会是一个新的“中国奇迹”。

　　卢中原说，十七大报告中曾指出，建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。生态文明的第三重境界，是适度消费、环境共生的城市文明境界。当环境资源、环境要素变得越来越稀缺、昂贵，市场对生产要素、价格变化的敏感性越来越高，资源的回收利用、生产效率的提高，成为企业回应生产要素变化的自主追求。像研制氢能汽车、太阳能汽车，是市场的变化导致企业的创新活动。

　　早前，四川腾中重工机械有限公司总经理杨毅表态，收购“悍马”主要看中“悍马”品牌的美誉度，以及中国消费者对“悍马”品牌的认可度。收购后将对“悍马”进行技术改造，主要解决油耗过大的问题。这家名不见经传的四川民企，究竟凭什么对“油老虎”进行节能技术改造？人们拭目以待。