变化就在身边。一条高速铁路的建成，让台州人告别世代不通铁路的日子，也给沿海经济装上新引擎；一座核电站的兴建，给浙江注入更多“清洁能源”，扩张的核电版图也对浙江能源结构调整注入动力……

　　翻开《浙江省重大项目建设行动计划2009年度实施计划》，类似的项目很多很多。围绕着“创业富民、创新强省”总战略，2009年计划完成的重大项目建设投资1510亿元。无论是基础设施网络建设，还是现代产业体系，它们的目标只有一个——为全面建设小康社会提供坚实的基础，经济大省需要这些，全省人民更需要这些。

　　甬台温铁路：设计概算总额214亿

　　台州人和没有铁路的历史说再见

　　36岁的刘利德是临海人。从识图认字开始，头上冒烟、爬得飞快的“火车”给他留下了很深的印象。“什么时候我们这里能通上火车啊？”他经常这样问爸爸。爸爸回答：“等等吧，快了。”这一等就是30多年。现在，5岁的儿子也提出了同样的问题，这次他确定地回答：“快了。”

　　快了，真的快了。几个月前，轨道铺到了临海火车站，他一听到消息就连忙抱着儿子，赶去看个究竟。一兴奋，手一抖，很多照片都拍模糊了。

　　经过近4年的奋战，线路全长282.4公里、设计概算总额214亿元的甬台温铁路将于今年8月1日前通行货车，10月1日开通动车组，全线所有站房有望年底前建成交付使用。到时，台州将彻底告别不通铁路的历史，台州人在家门口坐火车出行将梦想成真。

　　作为我省在建的首批高标准铁路，甬台温铁路速度目标值200公里/小时。高速铁路被誉为“经济起飞的脊梁”。浙东南，浙江最活跃的经济带，也将因此翻开新的一页。

　　火车渐近，心已沸腾。“铁路一建，很多原材料运起来就方便多了，费用能降低很多，跟内地的联系也会更紧密，而且海运和铁路如果真正联动起来，公司受益很大。”中捷股份相关负责人表示，长期以来台州的区位条件从此得到改善。

　　甬台温铁路建成后，宁波、温州将由铁路终端成为铁路枢纽，一些距宁波、杭州等3小时路程的城市等于编入了一个快速发展的经济圈。“速度产生效益！高速铁路加快了物流和人流，将产生巨大的经济和社会效益。”浙江大学区域与城市经济研究中心主任陈建军教授表示，目前温州、台州最大的短板就是交通，而随着甬台温高速铁路以及杭州湾大桥的建成，这些问题将迎刃而解。同时，这将使浙江的南北翼更为对称，强化长三角中心城市与边缘城市的经济联系，整个浙江沿海经济带也将迅猛发展。

　　除了甬台温，全长160公里、设计时速350公里的沪杭高铁也已在忙碌施工中。2年投资256个亿给铁路，这意味着一个越来越便捷的高铁网络正快速向我们走来。

　　三门核电站：一期投资400亿

　　给浙江注入更多“清洁电”

　　三门核电模块拼装场

　　东海之滨三门湾畔，安静的猫头山半岛上，世界上最大的履带式吊车犹如在青山绿水中作画：各种核电设备经过大吊车的抓取，像堆积木一样完成模块拼装。过不了多久，这里将矗立起一座标志性的白色圆形核岛。

　　这是浙江有史以来投资最大的单项工程——全球首个最新型的第三代核电技术AP1000核电机组。这个仅一期工程投资就超过400亿元的宏伟工程，将建设6台125万千瓦核电机组，单机的发电能力超过两个新安江电站，是目前浙江境内已建和在建发电机组之最；总装机达750万千瓦。

　　对于经济大省来说，这就等于安装了一个强大动能的蓄电池。据悉，三门核电一期工程将于2013年8月并网发电，建成后将产生250万千瓦供电能力，预计到2015年能承担浙江全省3.3%电力负荷、4%全社会用电量。

　　与此同时，作为清洁能源，核电的大步迈进也使浙江能源结构迎来调整契机。在三门核电有限公司总经理顾军看来，建设二氧化硫、二氧化碳等污染物零排放的核电项目成为满足浙江新增电力需求、减少污染物排放、保障全省经济又好又快发展的最有效途径之一。源源不断输入的“清洁电”既调整电力结构，又达到节能减排目标。

　　中国核电从浙江起步。经过20多年的努力，目前全省已投入运行的核电站有3座5台，装机容量310万KW。

　　在浙江省的“大能源战略”中，核电反复被提及、强调。据省发改委介绍，至2015年将新增6台机组，580万千瓦装机能力，届时核电总装机将达到近900万千瓦，占电力总装机份额12%。届时，核电在浙江电力、能源结构中的比重将持续得到提高，浙江电力能源的结构将进一步得到优化。

　　国际物流中心：总投资额27.6亿

　　让义乌小商品货畅其流

　　在义乌市雪峰东路上，你稍加留意，便会发现一辆辆印有MSC、PIL、APL、中国海运等大吨位的集装箱货运车，穿梭往来。大量货物正从堆场上运到就近的出海港，再发往世界各地。相毗邻的义乌商人或外地客商把这个义乌国际物流中心称为“无水港”。

　　面对全球贸易一体化和物流无国界的新趋势，义乌国际物流中心应运而生。不过，这个只能承载10万标箱监管的中心如今已满足不了一年40多万箱的作业量。于是，在其不远处的山地上，一个能容纳100多万标箱的新国际物流中心(也称内陆口岸站场)将平地而起。

　　国际物流中心与义乌国际商贸城仅一公里，总投资额27.6亿，占地1050亩、面积82万平方米，预计明年10月份完成。

　　大市场，蕴育大物流。义乌作为全球小商品集散地，其外向度高达60%以上。去年，义乌小商品通过金华海关报关出口的标箱有52万个，算上异地报关的，总数在80万个以上，高于往年。现在有来自100多个国家和地区的近万外商常驻义乌采购商品，商品出口辐射到200多个国家和地区。这些都需要义乌创建一个大型的、规模化的国际物流中心，让义乌的小商品货畅其流。

　　许多专家将现代物流业看做“第三利润源”，认为它是一片“未开垦的黑土地”。如浙江传化物流通过整合车源运输网络，每年为周边的制造企业、商贸企业节省数百万物流成本。

　　正因如此，物流中心、物流园区、物流基地、配送中心等已成为眼下全省各地发展的热点。除了义乌的物流园区，还有规划总面积540.6万平方米的宁波梅山保税港区物流园区，德清县也发布了杭州都市圈德清物流基地规划……

　　记者从省交通部门了解到，未来5年，我省将重点扶持12个综合性交通物流基地，培育10至15家专业化交通物流龙头企业，建成全省物流公共信息平台，现代物流业将成为我省服务业的重要产业。