若干瓶颈有待破解

　　业内人士认为，新能源汽车叫好不叫座的原因是多方面的，需多方合力进行推广，主要瓶颈问题是新能源汽车研发成本太高，且不能批量生产，导致其成本昂贵。虽然能省钱，但一次性购车成本也较高。

　　有专家认为，在技术上，与汽油车相比，无论是纯电动，还是混合动力、抑或是燃料电池，这些新能源车许多技术都停留在研讨和小范围应用阶段，质量和稳定性不如汽油车。

　　另外，使用的便捷性也成为消费者不得不考虑的问题。类似电动汽车这种新能源汽车要想广泛使用，必须要有足够多的充电站。如果配套措施跟不上，电动车的推广将受到严重制约。目前宁波电业局只有一个充电站供电动汽车充电。

  从公共服务入手发展

　　“从公共服务领域入手推广使用电动汽车等新能源车是一个不错的选择。”记者采访到的参展商和有关专家均这样认为。虞昉说，公交车线路固定，行驶里程可以掌握，白天行驶，晚上再充低谷电，比较划算。

　　据了解，财政部、科技部、发改委、工信部已经联合部署节能和新能源汽车示范推广试点，纳入试点的城市有北京、上海等13个城市。国家财政将对购置节能和新能源汽车按照与同类传统汽车的基础差价，给予一次性补贴，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用。

　　（东南商报记者薛智谊）