天一广场站规模最大

　　“如果说天一广场是宁波市的名片，那么天一广场站就是宁波轨道交通的名片。”市轨道交通工程建设指挥部分管工程的副总指挥朱瑶宏，对1号线一期工程的每个车站如数家珍，但言语中对天一广场站更为自豪。他说，天一广场站除了工程规模最大之外，设计之复杂、人性化程度之高都足以成为亮点。由于地处核心商业区，该站设有四通八达的出入口，如果在市府站下车，乘客可以不经地面在地下到达天一广场附近任何地方。天一广场站的设计充分借鉴了上海地铁人民广场站的风格与理念，不仅出入口配置合理，而且商业氛围浓，乘客在换乘、等候轨道交通时，也可悠闲地逛街。

　　江厦桥东站成本最贵

　　20个车站中天一广场站规模最大，其它大多属于标准车站。也许市民们会想：天一广场站在最核心地段的面积这么大，应该花钱最多吧？实际不然，记者了解到，最昂贵的车站是江厦桥东站，这个车站的成本数以10亿计。做个对比，世纪大道站、福明路站以及世纪大道站至福明路站、福明路站至樱花公园站两个区间加起来的土建工程费用也就3.4亿多元。这个车站昂贵的原因在于拆迁成本。

　　个别车站将来要改名

　　1号线一期各站都有自己的“大名”，起名原则基本依照车站所在地的名称。朱瑶宏透露，真正运行时个别车站的名称或许会有所改变，原因是车站如何命名不是指挥部一家说了算，地名办还要综合考虑其它因素。“由于市政府最终将迁往东部新城，因此取名‘市府站’没有实际意义，这个车站名称将改为‘鼓楼站’。另外，‘彩虹北路站’也将改为‘舟孟新村站’。”