作为轨道交通１号线一期的先行节点工程，６月１６日，世纪大道站破土动工。目前，它是建设进度最快的一个站点。

　　先行节点工程是宁波市轨道交通1号线一期工程的头标工程，西起中兴路，东至世纪大道，为樱花公园站至福明路站区间、福明路站、福明路站至世纪大道站区间、世纪大道站两站两区间，全长２０８０．８９米。

　　负责这个先行节点工程的是中铁十九局集团宁波轨道交通１号线ＴＪ—Ⅵ标项目部。项目部总工程师胡雷告诉记者，车站主体分两期施工，７月初开始进行地下连续墙的施工。

　　“造轨道交通，简单地说，就是先建站点，然后贯通。站点建设上，先明挖，砌地下连续墙，然后用连续墙做成一个‘盒子’状，再在‘盒子’里施工。”胡雷说：“与暗挖法相比，明挖法成本低、安全系数高，但对交通、居民生活影响较大。不过，等工程进入区间施工阶段，我们就采用目前世界上最先进、最安全的盾构法，施工完全在地下近２０米深的地方进行，对居民的生活影响很小。”

　　据胡雷介绍，地质因素是施工最担心的一个问题。“长三角普遍处于软土地质，把地下水及时排出是个关键。“我们要从地面向下挖１６米多深，这就像把一幢近７层楼放到地下。挖这么深，两侧的围护墙会承受很大的压力，而软土地质又容易导致基坑坍塌。”胡雷说。不过，市民不用担心，施工单位采取了多项措施来保证施工安全。

　　对于居民担心的“轨道交通会不会给周边建筑带来沉降”的疑问，胡雷说，施工前，他们对基坑开挖深度２倍距离范围内的周边建筑进行了安全鉴定，采集了鉴定数据。施工过程中，他们也会每天监测，对比数据。如果有超标隐患，将及时治理。施工结束后，还会再次鉴定，这样就能看出是否会对周边建筑带来影响。（记者 吴明京）