市府站

　　市府站为１、２号线换乘站，两线呈“Ｌ”型换乘，两站同步设计、同步施工。

　　最大限度地为换乘提供了方便。

　　１号线市府站位于中山东路路中，２号线市府站位于解放南路路中。　　

　　工程亮点

　　１号线市府站为地下三层１２米岛式车站，车站长１６８．５８米。

　　２号线市府站为地下二层１２米岛式站台车站，车站长３００．５３米。

　　１号线与２号线之间设置联络线，联络线与１号线、２号线车站之间围合成三角公共换乘大厅。

　　樱花公园站

　　樱花公园站为１、３号线换乘站，１、３号线车站同步设计、同步施工，两线呈“Ｌ”型换乘，１号线在上为地下二层，３号线在下为地下三层，１、３号线车站均为１４米岛式车站；１号线车站主体大部分位于樱花公园中、偏中山东路与中兴路路口设置，３号线车站偏中兴路西侧设置。

　　１号线、３号线车站设置联络线。

　　1号线樱花公园站共设有3个出入口及２组风井。3号线樱花公园站有2个出入口。

　　1号线樱花公园站地下建筑面积为１６７３６平方米。　　

　　工程亮点

　　一次性建设，为3号线打下了基础，避免了多次开挖。

　　福明路站

　　福明路站为地下二层１０米岛式车站，车站长１８６．４３米。

　　车站设４个出入口及2组风亭。　　

　　工程亮点

　　因为涉及到管线迁移，福明路站分三期施工，根据每阶段的开挖施工范围，进行管线的改迁。

　　世纪大道站

　　世纪大道站为地下二层１０米岛式车站，车站长１７８．８米。　　

　　工程亮点

　　车站设3个出入口及2组风亭。

　　６分钟内一趟车

　　刷卡可用公交“一卡通”防止乘客掉下轨道

　　按照客流预测，宁波轨道交通今后将保持６辆列车为一个编组，每辆列车定员载客１２８０人。远期最小行车间隔２分钟，最大行车间隔６分钟。全线运行速度３４公里／小时。建成初期车辆配置数为２２列共１３２辆车。

　　车辆采用Ｂ型车，是不锈钢或铝合金车体，设计最高运行速度：８０公里／小时。

　　站台有效长度为１１８米；站台宽度不小于１０米；地下车站设置屏蔽门，线路中心到站台边缘距离为１．５米。公共区有效高度不小于３米。　　

　　刷卡可用公交“一卡通”　　

　　全线各车站均设置了自动售检票系统。宁波市轨道交通１号线ＡＦＣ系统采用非接触式ＩＣ卡为车票信息载体，也就是说乘客近距离“晃一晃”卡就可以刷卡通过了，而且系统采用计程计时制。票种的设置将方便票务体系的扩展和多种收费制度的建立，并可接受宁波市公交“一卡通”。

　　据透露，通车后外地来的旅客可以买单程票，用得多的可以买充值卡。

　　防止乘客掉下轨道　　

　　轨道交通工程建设指挥部介绍，各设备系统设计均将安全性放在第一位。

　　各车站均设置了屏蔽门或安全门系统，以防止因乘客跌落轨行区造成人身伤害；供电系统设置了钢轨电位限制装置以防止钢轨电位升高对乘客的人身伤害；通风空调系统充分考虑火灾排烟需求，按照最大工况设置了排烟风机；给排水及消防系统按照消防要求设置了气体灭火装置、消防泵等设施。

　　供电系统方案保证任何一座变电所均有两个独立电源供电，同时考虑系统中一座主变电所退出运行时另一座主变电所能够继续供电，以保证各车站设备系统及牵引供电系统的供电可靠性。

　　乘车环境舒适健康

　　据介绍，宁波的轨道交通既有宁波特色，又能保证舒适健康，体现时代感。

　　舒适的乘车环境正是宁波城市风貌的一部分。在车站服务设施的设计布置上，根据宁波具有较强的经济实力，标准比国内其他城市的地铁适当提高。

　　比如在有条件的车站出入口对侧均设置1部无障碍垂直电梯，由地面下至站厅层，车站内部设无障碍电梯由站厅直达站台；在出入口有条件的地方设置公共卫生间，最大程度地兼作市政设施。

　　考虑了宁波夏季天气闷热的情况，除了设置自然通风的措施外，在高架车站内公共区还设置了机械通风系统；在地下车站内设计了通风空调系统，为乘客、工作人员提供舒适环境。

　　在高架路段在线路两侧居民区均设置了声屏障降噪措施，地下车站通风空调系统内部均采取了消声措施，减少因列车运营对沿线居民的干扰。

　　全线引入商用通信系统，手机信号全线覆盖，没有盲区，将来还可能引入无线网络、３Ｇ等系统，满足各种人群的需要；全线网的换乘车站缩短换乘的距离，实现不出地面即可完成换乘，保证乘客换乘安全快捷，体现高效率，服务高水平。

　　在高架车站造型和地下车站装修上，考虑宁波本地的特色，体现一线一景。在景观上融入宁波本地的特色。例如宁波江南水系的植物；宁波的历史、人物、文化题材及旅游城市题材；宁波的特产、工艺题材等等。众多题材在轨道交通的适当场所的应用通过各种各样的手法表现、发挥。

　　建设可持续发展的轨道交通——各车站与周边物业的结合很好，预留很多出站口。

　　轨道交通小贴士

　　岛式车站是什么样的车站？

　　岛式车站就是车在两边，站台在中间，站台就像岛屿一样，车道像河流一样，这种站台叫岛式站台。岛式站台列车停靠时开左侧车门，坐过站了到对面去坐车就可以，比较方便。

　　什么是风井？

　　风井是地下区间隧道和地下车站排气补充新风的结构，其作用是实现地下空气的循环、改善地下空气质量并进行温度调节。可形象比喻为“人的鼻子”。　　

　　主体结构保用１００年　　

　　主要构件设计使用年限为１００年，结构可靠度理论的设计基准期５０年，其他内部构件设计使用年限为５０年。

　　本版撰稿 吴明京 制图 曹优静 潘娜