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市民请多多谅解
稿源: 宁波晚报  | 2009-06-26 13:35:41

  今天,轨道交通一号线一期工程开工了。轨道交通建设面临着很多困难,需要市民配合。在开工前夕,记者采访了轨道交通公司的领导和技术人员,他们列出了轨道交通施工过程中市民所要面对的四大烦事,同时,也说了相关应对措施,希望市民多多配合。建设部地铁轻轨研究中心总工程师沈景炎教授等专家也给施工单位和居民提出了一些建议。

  烦事1 管线迁移 免不了停水停电

  由于轨道交通站点多设于交叉路口,这种位置往往也是城市地下管线的主要通道,管线复杂。管线迁移势必引起在管线割接期间造成暂时的停电、停水、停气、中断通信等现象,给周边企事业单位和市民生活带来影响。

  对策:在管线位置的规划设计上,设计单位会尽可能少占用周边地块。实在无法避开时,也尽量减少工作井位,降低在管线迁移施工期间对沿线单位的干扰。在管线迁移方案设计阶段,设计单位会充分征求沿线单位的意见,及时合理地优化管线路径,结合工程实际,减少管线迁移的次数,避免多次迁移和多次割接管线对居民生活造成影响。

  在施工阶段,提前将施工方案与受影响的单位进行沟通,告知施工方案、时间及施工范围等信息,取得对方单位的理解和支持;在管线割接阶段,除督促各专业管线产权单位按规定做好公告工作外,还会主动与各区轨道办一起做好受影响单位和小区的通知与解释工作。

  建议:停水还好,万一停电了,可能给居民生活带来很大的不便。市电业局工程人员建议,居住在高层的居民要记住本区域的停电时间,在停电前夕切勿乘坐电梯,以防突然停电后发生居民被困在电梯内的意外事件。同时,各物业、企业在停电前半小时,要检查电梯,确定电梯内无人后,提前关闭电梯。各施工工地也要注意停电时间,在停电前,塔吊等设施要及时关停,以免造成工人被困。建议居民在停电前两小时将冰箱拧到“强冷”档,这样食物能够保存更长时间。

  烦事2 连续作业 晚上噪音会扰民

  在轨道交通建设过程中,使用大型机械设备会产生噪音。同时,因工程的特点,有些施工工序必须连续作业,否则会产生质量问题。比如地下连续墙、主体结构、盾构工程等都要求连续作业。因此,在三年的土建施工期间,难免会对周围居民夜间休息造成一定的影响。

  对策:如需夜间连续施工,施工单位会通过相关单位的审批后再进行,并且在施工前进行公示,同时要求施工单位采取相应措施把影响降到最低程度。比如,可以将噪音大、振动大的施工机械布置在对居民区影响较小的一侧。合理安排施工作业时段,能在白天作业的项目不安排在晚上进行。

  建议:我国知名地铁专家沈景炎说,建造轨道交通,施工时噪音是肯定存在的,施工单位在施工时要尽量改进施工方法,采用先进的设备,这样可以降低噪音。北京、上海等造地铁早的城市,已经有了许多控制噪音的方法,宁波可以派人去学习。比如上海,就曾在一些施工点安装摄像头,防止施工单位不经审批夜间施工扰民。

  烦事3 施工占地 影响相关路段商铺

  由于我市现有城市道路狭窄、空间较小,在地下车站施工期间,需要占用周边商铺门口的空地作为临时施工用地,因此不可避免会对部分临街的商铺造成一定影响。

  对策:建设单位在施工过程中会尽量考虑商铺特点,在店面与围挡之间保留一定空间,保证人流和非机动车辆通行,让店铺保留人气。同时,施工单位会做到围挡统一、整齐干净,并尽可能缩短临时围挡存在的时间,将对商铺的影响降低到最小程度。

  建议:沈景炎谈到这个问题时,建议宁波商家学学上海的商家。上海在修地铁时,繁华的淮海路不能通车了,这条路上的商家在道路不通车的一年里,集中时间大修,因为平时他们是舍不得空出时间来整修商场的。一年以后,淮海路的商铺都以新面貌呈现,加上地铁修好后人们来这里买东西更方便了,结果他们的生意更好了,前面的亏损在之后很快补了回来。

  烦事4 施工封道 影响道路交通

  目前,我市市中心区内城市干道路段饱和度均超过了0.85,干道交叉口饱和度均超过了0.9,在三江口的桥头地区交通负荷甚至超过了2。再加上轨道交通施工,市区交通一定会非常紧张,影响到道路通行。

  对策:施工单位通过完善施工方案和交通组织方案,提高施工点段和市区路网的通行能力,减少拥堵点段的交通流量。交通部门会通过整理次干道路、背街小巷,实施部分单行线等方法挖掘交通潜力。还会有多种措施,从时间上、空间上使流量尽可能均衡分布,削峰填谷。另外,市轨道交通指挥部已经委托市交警支队做了总体交通疏解方案,并在有条件的地方开通便道,尽可能减少施工期间对居民出行带来的不便,在早晚交通高峰期,安排专人进行交通疏导。

  建议:沈景炎提出了“长痛不如短痛”的理论,他说,如果马路比较宽,可能就占半条马路,如果马路比较窄,索性全封掉,让路人改道通行,这样可以集中一段时间把工程做完,然后赶紧把路面恢复。他举了上海和南京修建地铁时的一些例子,有的地方将道路全封掉后,工期提前一半时间完成,道路也提前一半时间开放。相反,开一条小道,通行不畅通,施工进度也很慢。沈景炎认为“短痛”的成本是最低的。同时,他建议居民尽量绕道通行或避开高峰期出行。

  本版撰文 杨静雅 摄影 龚国荣 张柯

【编辑:俞越】