中国宁波网讯 6月25日早上8时，育才路环城北路交叉口往西方向，驾车上班的陈先生在红灯前停了下来。由北往东方向的左转弯车辆开始通行时，路中央岗台上的交警做出手势示意陈先生往前直行至一条白色的虚线处。

　　绿灯，陈先生只用了原先一半的时间就通过了这个路口。

　　这是江北交警交通文明标准育才示范岗的一项个性化设计。江北交警大队三中队副中队长诸振国告诉记者，高峰期平均每个灯次双向引导6辆车越过停车线，一分钟内就能多通过近20辆车，这就能让司机在路口少停留一至两个红灯。

　　由于育才路北向路段较窄，江北交警在环城北路往育才路北右转弯处设置了红灯，避免与育才路由南往北的直行车辆相堵。不仅如此，路口的几条人行横道行人安全岛被油漆成绿色，加上旁边的通行提示牌，为行人营造了一种安全、和谐的交通环境。

　　像这样根据路况大胆创新的交通文明标准示范岗在江北一共有三个。从今年4月1日起，槐树路与大庆南路口的槐树岗、人民路第三医院门口的咸宁岗和育才路环城北路口的育才岗被江北交警大队确立为示范岗。

　　除了根据各自特点完善基础设施外，更重要的是指挥交警又回到了十字路口的岗台上。“每天早上7：30到9：00，17：00到18：15，这两个高峰时段上岗指挥。”刚下岗台的交警吴迪边擦汗边说。

　　育才示范岗所在的文教区域内有多所中小学、高校，平时经常遇到集中考试之类的情况，交警还要适时延长上岗指挥时间。这要求交通文明标准示范岗上的交警不仅要有标准的动作和规范的语言，还要有较好的体力。

　　随着宁波城市基础建设的不断发展，红绿灯等智能交通设施全面投入应用，2000年以后我市陆续取消了交通指挥岗亭。但近几年居民生活水平迅速提高，大量私家车上路，交通压力倍速上升，高峰时段甚至达到井喷状态。以育才示范岗为例，北外环道路全线贯通后，余姚、镇海、慈溪等地的车辆均由此进入市区，随着周边住宅小区相继交付，交通流量与日俱增。据统计，育才路北往南方向早高峰时流量平均每小时达到了1477车次，接近兴宁桥封桥时庆丰桥早高峰时段平均流量。

　　红绿灯指挥的不足之处渐显，司机趁转换红灯前的短暂时间快速通过路口，乱调头、不按分道行驶的车辆越来越多，这让市民不禁怀念起民警的手势和口中的哨子。

　　“通过交警执勤指挥交通，不仅能根据路况酌情提前放行等待的车辆，提高单位时间内车辆通过数，而且对试图违法的司机也起到了震慑的作用。”江北交警大队副大队长叶斌说。

　　江北交警大队大队长陈立俊表示，该大队将积极适应公安交通管理形势的不断变化，及时调整完善勤务模式，通过交通指挥示范岗、重点岗的建设，进一步规范交警执法，提升城市文明程度，打造和谐警民关系。

　　(王岑尹绍宁)