本报讯 “再坐一次１５路双层车吧”，“很怀念坐在１５路的上层一路看风景的感觉”。昨天，不少网络论坛上冒出了关于１５路双层车即将再见的帖子。来自市公交总公司的消息称，明天２２辆老旧的１５路双层公交车将被２８辆崭新的单层空调大客车所代替。此后，甬城的双层公交车将只剩下１２路与５１８路。

　　在宁波的公交史上，１５路有两个历史之最，一是在１９９４年成为首条无人售票线，二是在１９９７年成为首条双层公交车线路。当然，在１９９５年，我市曾开通过一条从南站广场至东钱湖的双层旅游观光线，不过它在市区只有两个停靠点，算不上真正意义上的公交车，后来该观光线于２００３年初被９０６路公交线所替代。

　　“它的上路，给我们的城市增加了不少特别的味道……”在自己的博客中，网友“幸福的长颈鹿”如此描写１５路双层车。１５路所属的公交永昌公司的工作人员邵建荣告诉记者，“幸福的长颈鹿”就是他们公司的员工。那几年，１５路确实很出风头，很多市民特意过来乘车，就是为了到车子的上层去观光。１５路的线路走向，是从双东坊一带到汽车东站，途经中山路、三江口、百丈路等宁波的市中心路段，乘坐率一直很高。因此，载客量大的双层车在１５路上发挥了巨大作用，也使得很多老乘客对它产生了感情。网友“不知道为了谁”在跟帖中就说：“喜欢坐１５路，坐在上面的感觉好惬意！”

　　“连年的高强度使用，１５路的车身上留下了越来越多岁月的痕迹，渐渐地显得步履蹒跚，不堪重负……”“幸福的长颈鹿”在博客中说。后来，尽管１５路经过了更新发动机等大修措施，但还是不能彻底改变车体严重老化的现实。去年，原１９路车况相对较好的双层车替下了１５路２２辆车中的１８辆，１９路双层车首先全线改为普通车。

　　而到了今年夏天，２２辆１５路双层公交车也都该报废了。换为普通车后，为了使整条线路的载客能力不降低，新配置的１５路公交车为长１１．５米的空调大客，总量也比原先增加了６辆，达到了２８辆。

　　（记者 张海华 通讯员 徐波娜）

　　甬城双层公交车，今后是去还是留？

　　车子老了，难道就不替换成新的双层车？难道在不久的将来双层公交车真的都与市民彻底告别了？１５路双层车与我们的告别，引发了市民对于双层公交车今后在宁波的生存状态的议论。无论是支持者还是反对者，都有自己的理由。

　　网友“雪中铁丐”说：“我喜欢坐双层车，希望以后能有新的双层车出现。”还有一些网友干脆就说，坐在上面，视野那么开阔，哪怕发发呆也好……

　　家住芝兰新城１９幢的叶女士告诉记者，她那５岁的女儿前几天在街上看到１５路双层车，就觉得很新奇，多次对她说：“妈妈，坐在最上面一定很好玩，你带我去坐一回吧！”

　　不大喜欢双层车的人大多是从安全的角度考虑问题。有的说，１５路双层车在江厦桥东右转的时候，由于拐弯角度小，就“感觉摇摇晃晃，挺悬的”；有的说，双层车在楼梯处最容易出意外，一个急刹车就可能导致人冲下楼梯摔伤；有的说，双层车跟行道树的刮擦也时有发生，严重的会导致玻璃破损，乘客受伤；还有的说，台风天坐双层车也会感到“心里怕怕”……

　　此外，双层车相对比较笨重，这对它的通行也造成了一定限制。如，为了保护年逾古稀的灵桥，原先一直经过灵桥的１２路车后来就改道走兴宁桥了。

　　就双层公交车今后在甬城的去留问题，记者昨天采访了市公交总公司副总经理鹿建民。鹿建民说，继６月２３日首批１２９辆公交车投入使用后，此后还会有多条比较拥挤、车况较差的公交线路陆续得到车辆更新，到今年年底，新车投放总量将达到３００辆，不过这并没有包括１２路与５１８路这最后的两条双层车线路。他说，１２路的车子也已经相当老旧了，有可能在明年考虑更新，不过到时候是换新的双层车呢还是更新为普通车，目前并不确定。

　　他还说，双层公交车的优势依旧不容忽视，在占用同等面积的道路的前提下，它的载客容量是最大的；同时，双层公交车也是城市中的一道风景线，适合乘客一路观光。

　　“因此，我个人认为，只要今后没有对双层公交车的限制性因素出现，宁波适当保留双层公交车线路还是值得考虑的。”鹿建民说。