中国宁波网讯 “换上LED节能灯后，不仅亮度增加了一倍，能耗还降低了73%。”昨天，宁海桑洲岭隧道收费站相关负责人告诉记者，节能灯改装工程刚过半的桑洲岭隧道已经显现出强大的节能效应，真正由“用电大户”摇身变为“节能先锋”。

　　今年3月，宁海县收费公路管理所投入78万元，对长1500米的桑洲岭隧道动了一次“小手术”：将传统的高压钠灯替换成472套LED节能灯。目前，已替换240多套，预计8月底全部改装完毕。届时，桑洲岭隧道每年因照明产生的电费将从48万元降到16万元。

　　不同于普通道路照明，隧道照明必须24小时亮灯。目前，我市隧道照明多为高压钠灯，不仅亮度不均匀，照明区域忽明忽暗，影响驾驶员的视觉舒适度，而且电能利用率低，近八成的电能都转化为热能消耗了，真正用来照明的能量并不多。“有统计显示，去年我市隧道因照明产生的电费就高达800万元，成为交通系统名副其实的‘用电大户’。”市交通局科技处处长董建说。

　　2007年，宁海白桥岭隧道开始节能尝试，投资29万元，将隧道的高压钠灯全部更换为无极灯。“改装无极灯后，隧道每年节约电费10.5万元，加上每年减少的2万元维护费用，今年就能收回投资成本。”宁海收费所所长戴益清给记者算了一笔账。

　　“与传统高压钠灯相比，LED灯和无极灯具有耗电量低、照明效果好的优点。”董建说，高压钠灯用久了光线会越来越弱，节能灯却几乎没有光衰的问题。更重要的是，高压钠灯运行半年即需维护，一年左右要更换新灯，维护成本很高。而节能灯安装后基本不需维护，使用寿命长达5年。

　　成本是节能产品推广的重要因素。“已有隧道的节能改造一次性投入较大，但一般2至3年就能收回成本。而对新建隧道来说，由于耗电量大幅下降，对相关配套设施的要求也降低，建设成本与采用传统照明基本持平。”董建说。

　　据了解，我市目前已有三分之一的隧道采用“绿色”照明，市交通局也通过优先立项节能科技项目、安排专项科技补助资金等措施，推进我市隧道照明的节能改造。

　　(宁波日报记者秦羽通讯员褚惠强)