上世纪60年代的公交车。（资料图片）
人物简介：胡绍来，今年８５岁，从１９５６年开始开１路公交车，一直到１９７９年。
１９４８年，年仅２４岁的胡绍来进入私营宁波通用汽车公司，成为一名班车驾驶员。那时候，他可能无论如何不会想到，他会成为宁波第一条公交线路的司机。不过，时间已经是在８年后了。
旧车刷上油漆变成新车
上世纪５０年代初期，通用汽车公司改制成公私合营宁波长途汽车运输公司。１９５６年２月７日，这家公司开出了宁波市的第一条公交线路——１路，胡绍来成为其中一名驾驶员。
“让我开公交车，是因为我当时已经有８年的驾龄了。”胡绍来说。当然，让他骄傲的是，刚开通的时候，１路公交车一共就只有两辆。胡绍来清楚地记得，在开通第二天，报纸还在头版发表了一篇报道，说这两辆公交车是簇新的。
“其实，那时候哪有新车啊。说是新车，也就是把老的两辆福特车重新用红漆漆一遍。”胡绍来笑着说，不过车子确实被改装得很漂亮。“车子开到哪里，哪里就会有欢迎的人群，非常热闹。”
不过，为了迎接这个时刻，公司的职工们可是费尽了脑筋。“木工们连夜赶制车身和站牌，售票员积极学习售票和招呼乘客的每一个动作。”胡绍来说，车上的售票员因为练习售票着迷了，就连吃饭的时候都突然冒出了一句“上车请买票！”，把家人逗乐了。
胡绍来说，那时候售票员手里会拿着一个票板，上面放两到三沓的汽车票。不过，与汽车本身比起来，票板并不算简陋了。车门不能自动开关，关门的时候只能由售票员拉动铜杆，然后再挂上挂钩才算关上门。还有一样和现在的公交车不同的是，座位是侧着，而不是面向车头。除此之外，当时车子没有方向灯，每当公交车要转弯的时候，驾驶员会拨动一个上蓝下红的指针，箭头的指向就是要转弯的方向。但这个箭头只有对面开来的车辆才能看到，而跟在后面的车辆却看不见。“这增加了行车的危险，不过当时街上的汽车比较少，因此问题不大。”
这还不算，胡绍来说，一到汽油紧张的时候，车上还得烧炭或煤。当时每辆公交车的后面都有一个炉子，一旦汽油不够，公交车上就会多配一个助手去烧炭或煤。
全线１１站共１３公里路
刚开通的时候，１路车的走向是从庄桥到永宁桥。永宁桥是当时宁波的汽车南站，但起点站为什么会是庄桥呢？
“其实很简单，当时庄桥火车站刚刚开通，而且那里也是宁波铁路的终点站。”胡绍来解释说，１路车从庄桥火车站发车，经庄桥镇、压赛堰、正大厂、封仁桥、车站路、新江桥、大道头、灵桥、浩河等站，最后到达当时的永宁桥汽车南站，共１１个站点，全长１２．６９公里。“票价非常便宜，全程只要０．２６元。那时候，我的月工资大概是３０元。”
大家都知道，那时候全宁波只有一座跨江大桥，就是灵桥，新江桥那时只是一座浮桥。“所谓的浮桥，也就是在几艘船上架设木板，方便市民通行。但因为当时车流量比较少，因此浮桥也能在一定条件下通行公交车。不过，车子一定要开得很慢，否则就有危险了。”胡绍来说。
虽然全程不到１３公里，但整条线路上都是黄泥路，不像现在都是柏油路或水泥路。一到下雨天，整辆车就会沾上泥水。即使不下雨，车里的乘客也经常要“吃灰尘”。因为一共两辆车，很多乘客等车一等就要半个多小时。
“候车时间一久，很多乘客就不耐烦了。再加上由于开通时间不长，很多市民不知道有了固定路线、固定站点的公交车。所以，刚开通的时候，车上的乘客还真是不多。”胡绍来说，有一次，从庄桥火车站出发的时候，整个车厢里居然只坐了一个乘客。要知道，在当时车队是自负盈亏的，国家基本没有补贴。不过，没过多久，情况就有了好转，听说有了公交车，很多在庄桥火车站下车的乘客都会到公交站候车。
２２天后开通２路车
就这样，两辆１路车孤独地跑了２２天。１９５６年２月２８日，宁波市第二条公交线路２路车正式通行，它是从西郊航船埠头至江东太丰面粉厂。“２路车都是从杭州买回的新车。不过，也就是外壳是新的，发动机是从老福特车上拆下来的。”胡绍来回忆，至此市区共有１２辆汽车投入运营，每天正常行驶超过１４小时。１９５６年度旅客总数达到了２５６．８万人次，平均每车每日客运数９２２人次，总收入２２．８万元。
铁路南站建成引来发展
１９５９年，１路车迎来了发展的大好时机：铁路南站建成了。为此，当时的宁波市公共汽车总站把１路车的终点站从永宁桥迁移到了铁路南站。同时，始发站也从庄桥迁移到了白沙。随着客流量的增加，１９７２年１月，１路车全线铰接大客车，也就是以前的双节车，乘客容量比以前多了一倍。
虽然从１９７９年以后，胡绍来基本上不开公交车了，从事后勤工作，但他却一直关注着１路车的发展变化，毕竟他为１路车奉献了２０多年：１９９４年７月１日起，１路车实行每位０．５元的票制，始发站也延伸到了路林市场；１９９５年１１月８日，１路车实行无人售票，并全线投入２２辆柴油单车。现在，１路车线路上共有２３辆车，比１９５７年刚开通时可多了１０多倍啊，而且其中１６辆是高档空调车。
更让胡绍来骄傲的是，在１路车发展的同时，宁波的公交事业也有了长足的进步。目前我市公交线路已有２９３条，六区范围内的行政村已基本实现“村村通公交”，部分公交线路甚至已经连接到偏远山村。我市中心城区共有公交企业６家，拥有公共交通车辆３０５２辆，２００８年客运总量达到４４６３２万人次。