中国宁波网讯　今年上半年甬城车市给汽车经销商交出一份满意的“答卷”，每月递增的经营业绩如同冬日暖阳，让他们感觉在国际金融危机下宁波市场并不寒冷。本周，宁波市车辆购置税征收管理办公室公布了上半年的数据：累计征税新车３６１５８辆，比去年同期增长１１．９４％。

　　上半年高位运行月月红

　　“年初的时候，还在想今年市场怎么熬，后来一直想着，怎么多弄点车来满足客户的需求。”昨天下午，江东中兴路上一家４Ｓ店销售负责人不无感慨地说，现在看来无论是自己还是生产厂家都显得保守了，大量缩减了产销计划，结果导致销量远远落在其他厂家的后面。

　　“除了２月份稍微差一点外，其他几个月都远远超过去年同期。”宁波市车辆购置税征收管理办公室负责人毛皎生告诉记者，从单月情况来看，由于１月份绝大部分时间是农历牛年春节以前，不少市民都希望买辆新车过年，因此共有５５６２辆新车，而后在春节期间的２月份回落到４２９２辆，不过在随后的几个月放量飙升，甚至和经济形势非常火爆的２００７年相比也毫不逊色，平均每个工作日销售超过３００辆。在业界普遍担忧的６月份也有惊人的 ７１５７辆，同比增长２８．２４％，比５月还增加了１２６８辆。

　　翻开上半年各大经销商的统计表，结果无不一片灿烂。而根据记者掌握的情况，相当数量的汽车生产厂家上半年销量超过全年任务的一半以上，上海通用、上海大众、东风日产、北京现代等无不如此，像北京现代甚至达到了令人咂舌的７１％。

　　政策组合拳激活潜在购买力

　　今年上半年甬城车市出乎意料地火爆，固然与宁波人“不差钱”和追求品质生活不无关系，但是主导因素不能不归功于适时出台的一个个救市政策：燃油税的公布、购置税的减半、汽车下乡的实施……

　　轿辰集团营销中心竺微辉认为，去年下半年的金融危机，让不少已经打算买车的消费者都临时改变了主意，成了持币待购者。而正在此时，国家的相关政策适时出台，对汽车具有刚性需求的消费者突然看到信号，市场火爆自然水到渠成。

　　在接二连三出台的政策中，最能体现直接效果的当属车购税减半征收了。从今年１月２０日开始，排量在１．６升以下的汽车可以享受减免５％税率的优惠。宁波市车辆购置税征收管理办公室提供给晚报记者的数据显示，虽然车辆总数增长１１．９４％，但是今年上半年共征收车购税４８．１３亿元，却同比下降了１０．７６％。究其原因，原来是上半年共有１３５５４辆新车享受到了优惠政策，差不多占总量的４０％，比以往增加１０个百分点以上，因此少交的车购税则达到了４８５９万元。

　　下半年三大猜想不容回避

　　经历了令人又惊又喜的上半年后，车商们也许会对下半年同样充满想象，但是就如同已经出现过的非常行情一样，下半年的甬城车市也不免存在诸多变数。根据消费者比较关心的几个问题，记者昨天也专门请教了甬城汽车行业的众多人士，仁者见仁智者见智仅供参考。

　　猜想一：车市能否一牛到底？ 业内普遍认为，由于上半年购买力释放过多，各车型的销售将进入相对平淡的时期，但不会出现大幅下滑的情况，尤其在年底车商冲量或者车购税减半政策到期之前，应该还有一波比较好的行情，预计全年销量依然会继续保持１０％左右。

　　猜想二：车价是否大幅走低？ 上半年由于供不应求的市场格局，绝大部分车商都把价格咬得死死的，让利幅度明显减少，一些新车上市之初甚至出现加价提车现象。但是随着生产厂家产能提高，市场供应量上升，一些车源比较充足的车型可能会出现较上半年更多的优惠，但是要想有很大的降价幅度可能性不大。

　　猜想三：车购税优惠延续抑或扩容？ 在２００９年１２月３１日之后，小排量车型车购税减半政策会不会取消？１．８升至２．０升乘用车能不能同样享受政策的福利？就在前几天，国务院有关部门表态，起码今年内国家不会出台扩大减征汽车购置税范围的政策。而事实上，国家出台相应政策后，车商却因此减少了原有的车价优惠幅度，消费者等于没有完全得到新政带来的好处，从而让政策效果大打折扣。不过关于汽车信贷等方面新政策也许值得期待。　　（记者 黄剑跃）