开夜班出租车的孙师傅最近有点愁，不是因为交通违章，也不是被乘客投诉，而是他的承包合同将要到期，白班司机多次提出要上涨承包费。记者了解到，自从出租车运价调整后，夜班司机收入不同程度地增加，于是就出现了承包费“水涨船高”的现象。

　　柴油出租车涨得最多

　　孙师傅是安徽宿州人，开出租车有10多年了，来宁波开车也有2年时间。原来每天的承包费为110元，每个月交给白班司机3300元。自从运价调整后，收入有所增加，勤快点的话，比调整前每月增加1200元。

　　“白班司机好几次向我暗示，很多车辆夜班承包费涨上去了，言下之意就是要涨价。”孙师傅向同行一打听，承包费普遍涨到了140元至150元一夜。这样一来，他每月得交4200元，比以前增加900多元。新运价带来的实惠所剩无几了。

　　记者昨天以租车人的身份向本市的几大车辆中介咨询，得到的回答也是如此。市出租车协会一位负责人表示，现在夜班承包费一般在每天130元至140元，而柴油出租车则每天要150元至160元。

　　涨与不涨都有理由

　　“夜班市场太红火了。”从出租车服务中心出来，记者坐上一辆车号为浙BT4434出租车，司机戴师傅向记者解释涨价的原因：一是受金融危机的冲击，一些人转而投向入行门槛相对较低的出租车行业，一时之间行情看涨，车辆供不应求；二是汽车整体维护保养，保险等费用增加，这也给白班司机增加了很多负担。夜班司机开一天算一天，除了油费自担外，其他费用都不用考虑，而白班司机则相对来说风险更大一点。“起步价上调后，夜班司机获利比白班司机明显，导致夜班承包价纷纷调高。”

　　在一片“涨声”中，也有部分白班司机按兵不动。文明车司机赵敏就明确表示不考虑给夜班司机涨价。他告诉记者，与现在的夜班司机一直合作很好，搭档与他一样，开车文明，很少违规。“为了多收几百元钱，给夜班司机造成心理压力，导致他们开快车，违章和事故接踵而来，文明车的牌子砸了也说不准。”

　　夜班承包有待监管

　　出租车的承包模式是白班司机向出租车公司或者车老板承包车辆，然后再将晚上6时至第二天早上6时这个时段转租给别人，向其收取夜班承包费。

　　对于整车的承包费，市出租车协会在今年5月明确了汽车承包费标准(不含保险费)和相关措施。如柴油车承包费最高限额：车龄在一年内为7900元；第二年为7700元；第三年为7500元；第四年为7300元。从目前来看，大部分企业都积极配合和支持，明确表示将按新的承包标准执行，承包费不上涨。

　　业内人士认为，作为“二老板”的白班司机应该学会算长远账，不能一味地涨价。另一方面，作为行业协会和管理部门应该加强监管，出台夜班承包费的指导意见，不能任由夜班承包费涨价。