新华网杭州8月1日电 (记者李亚彪) 今年底前，中国东部海岛城市舟山市岛上的居民将告别与大陆隔海相望、靠舟楫摆渡的历史。浙江省交通部门消息称，目前世界上在恶劣外海环境中建造的最大跨度斜拉桥——金塘大桥，将于今年秋天通车。

　　这座连接舟山市金塘岛和宁波市镇海区的斜拉桥，是中国第一座按桥梁新规范体系设计的跨海特大桥梁，全长约27公里，其中跨海大桥长18公里，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中国在建的最长一座跨海大桥。

　　据交通部门介绍，跨海部分长达18公里金塘大桥，非通航孔桥共需60米预制箱梁470片，每片箱梁自重1575吨，制作难度很大。

　　作为中国唯一以群岛为主建立的地级市，舟山共有大小岛屿1300余个，有“千岛之城”美誉。其中，居住超万人的岛有11个，面积502平方公里的舟山市本岛最大，也是中国的第四大岛。

　　“我们正在实施舟山大陆连岛工程，跨过茫茫大海，把几座大的岛屿同大陆连接，金塘大桥是这一工程的关键部分。”舟山市市长周国辉说。

　　舟山大陆连岛工程以5座跨海大桥把舟山本岛与大陆连接，全程长约50公里，总投资超过百亿元人民币，金塘大桥是其中投资最大，也是最长的一座跨海大桥。

　　目前，5座大桥中的3座已建成通车，余下的金塘大桥与西堠门大桥主体工程已经完工，只剩下桥面铺装、景观照明、通信等扫尾工作。

　　据舟山市交通部门透露，金塘大桥为四车道高速公路，设计时速80公里到100公里，宁波到舟山只需要1小时，地处海上的舟山市将通过大桥融入浙江省高速公路圈。

　　浙江省副省长王建满认为，整个舟山大陆连岛工程的贯通，不仅可以根本改变舟山陆岛阻隔的交通现状，还有助于推进宁波－舟山港口一体化。