中国宁波网讯 75人！这是今年1～7月因电动车交通事故死亡人数，平均每月至少10人因电动车事故死亡。这是记者从昨天举行的市安委会扩大会议上了解到的。

　　据市安全生产委员会通报，今年1～7月，全市安全生产形势总体上保持了持续稳定好转的态势，全市共发生各类事故2340起，死亡440人，事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失4项指标同比均有所下降，但重型自卸货车、电动自行车、私家轿车死亡事故有所上升，建筑业和船舶修造业事故多发，如船舶修造业上报事故6起，死亡7人，而2008年同期没有一例上报事故。 

　　电动车造成的死亡人数已经逼近私家车事故。据了解，1～7月全市发生涉及电动车的交通事故造成75人死亡，这个死亡人数与2008年同期相比猛增33.9%；发生涉及私家轿车的交通事故造成96人死亡，同比上升11.6%。据交警部门介绍，除了电动车和汽车等发生碰撞造成伤亡之外，电动车之间、电动车和行人之间的车祸也越来越多。

　　全市现有上牌电动车70多万辆。据交警部门统计，在城市道路和城乡接合部道路上发生的交通事故，三分之一以上涉及电动车。引发电动车事故高发的违法违规现象主要有七种：不按规定分道行驶、高速行驶、随意行驶、酒后驾驶、缺少安全装置、违法载人载物、夜间不开尾灯照明灯。

　　另外，电动车“摩托化”的情况也让有关管理部门和市民非常头痛。按照相关规定，电动自行车最高时速不得超过20公里，但很多人把电动车买回家后会去掉限速器，有的电动车时速甚至高达50公里到60公里。有的骑车人遇到紧急情况，一般不刹车让行，而是加速绕行，加大了事故发生的概率。记者采访中了解到，市民呼吁对于电动车限速呼声强烈，有的市民建议必须提高电动车的刹车可靠性。

　　东南商报记者 薛智谊 张贻富