宁波市文广局文物与博物馆处处长邬向东开讲《宁波与大运河的故事》。 记者 陈锦源 摄

　　中国宁波网9月12日讯(记者 陈锦源 通讯员 库金红)弘扬宁波文化，传播科学知识，宁波市图书馆特设天一讲堂，周周开讲。今天下午，宁波市文化广电新闻出版局文物与博物馆处处长邬向东开讲《宁波与大运河的故事》。

　　从考古发掘的情况来看，浙江地区一直到六朝，仍然是一个落后地区。到了隋唐，情况发生了变化，最重要的就是大运河的开凿，有效地把陆上主要贸易线路延伸到了东海洋。

　　现代社会，人们对高速公路、铁路、汽车的概念比较熟悉，而对河的概念却越来越少。而刚刚好，古代贸易和交流就是靠河，隋唐时期的运河挖出来以后，最重要的贡献是把中原地区，政治经济中心和东海岸的交通线路连上了。

　　邬向东解释，运河的开凿不仅使生产的南方和消费的北方相联系，而且促进了生产的专业和经济发展。此间，宁波人应为运河给宁波带来的繁荣觉得骄傲。因为，古代尤其是唐宋时期，越窑就是通过此运河进贡或与北方贸易。

　　邬向东说，运河申遗工作最难，政府有很大压力。2008年10月，国家文物局与浙江省政府商定后，正式宣布将浙东运河纳入大运河申遗范围，作为海上丝绸之路起点的宁波名列其中。

　　中国大运河的申遗涉及到8个省市，35个城市，这么多的地区共同申遗，单单宁波涉及到的运河这一块，就涉及到7个县市区，180多公里航道，岔港还未算上。

　　这么庞大的体系，宁波经济社会发展又这么快，要调整它已有的规划配置，重新认识它的价值，涉及到的社会各种各样的矛盾是非常大的。

　　中国大运河是包含了隋唐系统和元代以后的元明清系统。运河的主要功能是漕运，但是很多社会经济学家，包括国外的汉学家都提出，实际上大运河的功能是因为漕运而兴起。但是，更大的作用并不仅仅是漕运，而是推动沿运河城市经济社会发展，特别是系统更为庞大的贸易。

　　所以根据隋唐、元朝的运河系统可以看出，我们讲中国的运河不能光讲京杭运河，京杭运河是对现在北方到南方之间的两个重要城市的一个简称。讲中国大运河，应干脆讲大运河，这样包含的内容更丰富。