读者说事

　　“学一趟车等于受一趟罪，每次回来整个胳膊酸胀难忍，第二天手抖得连敲键盘也累。”昨天，正在学车的张小姐致电本报，对驾校里的教练车都没有方向盘助力器、有的甚至把装好的助力器拆掉表示难以理解。

　　张小姐学车半个多月了，她开的教练车虽是新车，可是教练却把原有的方向盘助力器拆掉了，因此她每次打方向都要用上全身的劲，一次次练下来，筋疲力尽，第二天都没法正常工作。“没有助力器的方向盘打起来如同提起２０多斤重的东西，长时间下来真的吃不消。”

　　张小姐认为，现在大部分学员都是报考Ｃ１驾照（小型车），而目前该驾照能驾驶的车型基本上配备了助力器，因此教练车及考试车的无助力器方向盘是否真的实用？考科目一时，学员要驾驶交管部门提供的专门考试车辆，而考科目二时，就能驾驶教练自己配备的教练车，前者是清一色的无助力器车辆，后者则是有助力器与无助力器混杂的车辆。两门科目车辆为何不统一？

　　昨天下午，记者把张小姐的这番诉苦帖在网络上讨论，顿时引来不少女网友的共鸣。很多女网友在学车时都有与张小姐类似的经历，但因为碍于规定，少有人对此质疑或是直接向交管部门反映的。

　　网友“爱是怀疑”说：“考科目一是最难熬的阶段，车子刚开始上手不习惯不说，打方向又要花上全部力气，太痛苦了。”

　　网友“君子心兰”则说：“其实开过有助力器的车再开无助力器的车也是能习惯的，只不过要多费点劲，搞不懂为什么还要让我们开没有助力器的车。”

　　教练说事

　　对于学员们的“苦衷”，很多教练表示无奈，教练说，考试的车都是没有助力器的，为了提高通过率，教练们只能让学员开无助力器的车，好让他们早早适应。

　　宁波职业技术学院驾校的教练林师傅说：“其实我们也希望开有助力器的车，这样对学员也好对教练也好，都有好处，但是考试摆在那，我们只有保险点，让学员开无助力器车。”

　　林师傅透露，很多教练的确会拆掉助力器，但也有不少教练用有助力器的车教学员场地考，两者的通过率相差无几。

　　林师傅表示，学员能否顺利通过考试，或实际掌握了多少驾驶技术，与车子有无助力器并没有直接关系，更多依靠的是教练水平与学员的学习能力。

　　部门说事

　　记者随后联系到交管部门，有关负责人表示，在科目一中使用无助力器的车子，目的是为了学员，虽然随着社会与科技的进步，无助力器的小型车越来越少，但是仍然有不少中低档车没有配备助力器，例如微型面包车、柴油面包车及老款捷达车，都不带助力器。学员从汽车最低配置开始学起，在没有助力器的情况下，双手使劲，练习协调能力。这样学成后，学员在驾驶高配置的汽车时可以得心应手。但同时他也表示，会听取学员及教练的意见，今后逐步在这一方面进行改革，做到与时俱进。

　　宁波晚报记者 李廷振