今天上午７点１５分，Ｄ５５８２次从火车南站开出。

　　中国宁波网讯 今天上午７点１５分，Ｄ５５８２次从火车南站开出，目的地是上海南站。这是宁波历史上的第一趟动车，在它之后，其他１８对动车将在一天之内，陆续到达和停靠宁波，风驰电掣，北上上海、南下福州。

　　家住西草马路的王建英，早就买好了今天Ｄ５５８２次前往上海的车票。她说，坐火车到上海从最早的十几小时，到６小时、４小时，到现在的不到３小时，成为动车组的第一批宁波旅客去上海，高兴！

　　曾经：火车到宁波就是到了头

　　宁波最早的铁路，可以追溯到１９１４年通车的萧甬铁路。当时的萧甬铁路始于现在宁波大庆南路８４号的江北公园，一直延伸到曹娥江边的百官镇。就是这条如今看来短小的铁路，让宁波人尝到了甜头。从曹娥江边走到余姚，曾经是“鸡叫百官走，点灯到余姚”，可搭上火车后，只要两个小时。

　　１９９３年７月，火车南站开出了宁波到包头的列车，宁波铁路客运冲出上海。

　　但是，宁波铁路“短腿”的情况却没有变化。“火车到了宁波就是到了头”，这种说法让不少宁波人难堪，也成为宁波经济发展的瓶颈之一。“十一五”期间，我市客运量１２．８亿人次，铁路客运只占了１．８％；货运量７０５４９．９１万吨，铁路只占７．６％。

　　今天：向运输枢纽转变，步入高铁时代

　　情况正在变化。今天，耗时４年新建的甬台温铁路、温福铁路和电气化后的萧甬铁路开通试运营，宁波，正在由铁路末端向区域性铁路客货运输枢纽转变。

　　乘坐动车组，宁波到福州最快只要２小时４１分，到温州最快只要１小时１２分，到台州最快只要４２分钟，到杭州东最快只要１小时３８分，到上海最快只要２小时５６分……这不仅给宁波往台州、温州、福州的黄金海岸新添了一条畅通便捷的沿海大通道，还一举打通了铁路入闽的门户。

　　出行时间上的缩短，直接带来经济联系的密切。

　　铁路专家说，甬台温铁路和浙赣铁路、金温铁路、萧甬铁路一期，构成了浙江省铁路的第一个环网，宁波融入了全国动车组运行网络，形成了长三角上海、杭州、南京、宁波等城市间“１—２小时交通圈”。宁波，作为萧甬铁路和甬台温铁路的会合点，搭起了长三角南翼和北翼、长三角经济圈和海西经济圈之间最便捷的铁路通道。

　　港航专家说，甬台温铁路的建成，宁波港的腹地往台州、温州延伸，增强了港口的集疏运能力，极大地提高了两地集装箱来宁波的运力。

　　动车速度，将改变我们的生活

　　动车速度带来的不仅仅是经济的联系，而且将改变我们的生活，“同城效应”正在显现。

　　家住迎春街８９弄１号的卢志祥、袁幸福一家买了８张１０月２日的动车车票，全家要来个“温州一日行”。“吃了早饭上车，中午温州吃午饭，下午逛逛，当天回宁波。这在以前怎么可能？”卢志祥说。

　　“按照原先的出行方式，宁波市民要到洞头、文成游玩一趟，前前后后至少要花三四天时间。”宁波国旅负责人说，“如今两天就可以玩遍温州各大景点。”

　　斐逊·富得（宁波）商贸有限公司总经理袁永康踏上了前往温州的动车组，今天开始他所代理的箱包将在温州、温岭、台州三地的大型百货商场开出品牌专柜。“高速铁路为品牌布局的拓展、售后的维护带来巨大便利。”他说。

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　　今天，高速铁路带来的变化才刚刚开始。

　　宁波晚报记者 吴明京/文 龚国荣/摄