中国宁波网讯 9月24日，宁波公路客运甬温快客经营者的心情有点失落。当天，甬台温铁路动车组正式对外售票。价格比飞机更便宜，时间比大巴更快捷，“D”字头的动车组，让以甬温快客为标志的公路快客在初秋时节感到阵阵寒意。

　　今天，动车组第一次来到宁波，而快客、飞机与动车组之间真正的“客源保卫战”刚刚开始。

　　宁波飞福州航班

　　计划推出3折机票

　　9月中旬，南航刚开通宁波—福州—桂林航班，如今就直面受到冲击。“航班开通之初宁波飞福州散客就不多，一个航班仅仅20多人，现在情况更糟，国庆期间航班都空荡荡。”南航宁波营业部市场负责人说。

　　作为应对，南航宁波营业部已经向总部申请在10月初推出3折机票，3折后的价格是207元，加上50元的税费，与宁波到福州动车组一等座票价214元、二等座179元相比，勉强可以竞争一下。

　　目前，宁波飞福州有南航和厦航两家航空公司在运营，两家航空公司表示将进一步协商应对措施。

　　宁波民航一业内人士告诉记者，按照计划，福厦铁路将在今年11月底通车，福州到厦门也只要1个多小时，宁波到厦门只要5小时，对福州、厦门航班的冲击恐怕还在后头。

　　一家不愿透露姓名的航空公司市场销售部负责人说，现在开通新航线，我们都要先看看高速铁路有没有。

　　甬温快客暂不降价

　　正在协商如何应对

　　从汽车中心站发出的宁波到温州、宁波到台州快客，曾是宁波公运集团效益最好的线路，而宁南公司又是这两条班线宁波方的主要经营者。以温州为例，宁波到温州每天有19班，500人次的客流量，节假日更是高达近800人次。

　　“9月30日、10月1日的车票预售情况还好，之后就没底了。”宁南公司主管业务的副经理史美罗说，“国庆期间我们班次不会减少，价格还在协商，暂时不降价。”

　　从理论上来说，与高速铁路竞争，甬温快客没有优势。动车组宁波到温州仅需1个半小时，而快客需3小时15分钟，而且动车组价格比快客要便宜，快客每人128元，动车组票价一等座102元、二等座85元。

　　记者了解到，为了应对甬台温铁路带来的竞争，公运集团高层曾广泛征求意见，其中包括提升服务、降价、避开竞争进行布点等。但业内人士说：“这些都很难从根本上解决竞争问题。以避开竞争进行布点来说，宁波到温州、台州地区班车布点已经基本完善，现在很多布点已经到了乡镇一级，比如宁波到白象、鳌江等地都有班车，还能怎么布点呢？”

　　高速铁路

　　也不是“包打天下”

　　但高速铁路也并不是“包打天下”。“动车组开通后，很多商务人士或探亲人士很高兴，但是学生和外来务工人员就高兴不起来。”铁路系统一位人士说，“绿皮车越来越少，价格越来越贵，比如萧甬铁路开通动车组之后，票价比普通的城际列车贵了很多，很多中低端旅客和学生就要犹豫了。”

　　短途是公路的优势，长距离是飞机的优势，如果要铁路把短距离、中距离、长距离全部覆盖，现在没有这样的运输能力。而公路如果能提升服务，飞机能把价格降下来，或许还有希望。

　　萧甬城际列车开通的时候，有人曾预测，宁波到杭州的快客要“活不下去了”，可是现在快客不但活下来了，而且活得不错。即使在今天宁波到杭州之间开通动车组，宁波到杭州的快客仍旧拥有不小的优势。

　　宁波晚报记者 吴明京