在金融危机影响尚未完全消除的今年，市民添置新车热情之高让人瞠目结舌——宁波市车辆购置税征收管理办公室昨天提供的数据表明，９月份缴纳车辆购置税的车辆总数达到９１０３辆，差不多是去年同期的两倍，单月绝对数量之高前所未有；而今年前三季度的总数达到了惊人的５８６２３辆，已经超过去年全年的５７１３１辆。

　　绝大部分４Ｓ店销量创历史新高

　　“今年‘金九’成色格外足，销量创下历史新高，估计‘银十’的行情也是非常乐观的。”昨天下午，宁兴丰田副总经理徐京告诉晚报记者，在已经过去的９月份里总共销售卡罗拉、锐志、皇冠等各种车型达２５０辆，比去年同期增长近５０％。

　　同样，雪佛兰经销商——宁波欣通汽车销售有限公司市场部经理张丹露透露，９月份销量是今年以来最高的，总量达到了１４０辆，雪佛兰旗下的乐风、乐骋和克鲁兹等车型均供不应求。

　　昨天下午，记者专门向广州本田、上海通用、上海大众、一汽大众等众多汽车品牌的宁波经销商进行求证，得到的结果是，绝大部分４Ｓ店９月销量创造新纪录。

　　而从汽车生产厂家反馈回来的数据也是非常喜人：上海通用以月销超过７万辆的成绩创造了中国汽车企业单月销量的新纪录，新锐车企比亚迪汽车也以４４０７０辆的佳绩创造了比亚迪汽车成立以来最好的销售成绩。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，今年１—９月，我国汽车累计销售９６６．２７万辆，同比增长３４．２４％，超过２００８年２８．２２万辆。

　　优惠政策导向作用至关重要

　　今年宁波车市的逆风飞扬让车商喜出望外，但是他们心头一个个“结”也是难以回避的：那就是今年的逆势热销是否会提前“侵吞”明年的需求量？

　　今年车市的非常行情离不开政策的支持。燃油税费改革、１．６Ｌ以下车型购置税减半征收、汽车下乡等组合政策，大大降低了消费者购车成本和使用成本。然而，这些刺激政策是在特殊时期做出的特殊安排，并非长期政策，也就是说，年底政策敏感期即将到来，政策走向将直接影响明年汽车市场形势。

　　同样是来自宁波市车辆购置税征收管理办公室的数据：今年前三季度，我市有２３１７５辆１．６Ｌ以下车型享受到了车购税减半征收的优惠政策，优惠金额超过８６００万元——在今年车价优惠格外少的情况下，１．６Ｌ以下车型购置税减征政策是汽车市场最大的亮点。但是摆在眼前的事实是，按照事先的计划，这项可以说是最为有效的政策今年年底要到期了。

　　不少汽车经销商都对计划中年底到期的政策“恋恋不舍”，甚至希望出台更好的政策。宁波轿辰集团营销中心竺薇辉表示，希望国家有关部门能够开通公积金车辆贷款等，进一步推动家庭用车的销售。

　　车购税减征政策走向三大猜想

　　记者注意到，工信部网站上月公布了“第１９５批车辆生产企业及产品目录”，其中１２家车企的２５款乘用车（电动车除外）获得“准生证”，其中１４款都为１．６Ｌ以下排量乘用车。

　　宁波汽车界人士认为，这或许就是一个非常强烈的信号：对车市复苏“功不可没”的乘用车购置税减征政策还是“有戏”。

　　中国汽车技术研究中心主任赵航曾经表态，预计明年将延续减征乘用车购置税，并进一步落实今年初提出的振兴汽车的其他政策措施，因为“不延续，汽车消费需求就会掉下来”。

　　而宁波市车辆购置税征收管理办公室负责人昨天下午表示，１．６Ｌ以下排量乘用车车购税减半政策如何调整，国税总局等部门还没有任何信息透露出来，因此不方便做太多的表态。

　　目前，有不少分析人士认为，前期的车购税优惠政策可能不会简单地到期结束，而是要丰富其调整手法，不外乎以下三套调整方案：

　　一、在前期１．６升排量以下车型购置税减半的基础上，购置税减免范围进一步扩大，２．０升排量以下车型统一实行购置税减半政策。

　　二、购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到２．０升排量以下所有车型外，１．４升排量以下车型还将全部免征购置税。

　　三、在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有１．６升排量以下车型购置税减半政策。

　　据了解，上述这三套方案仍都停留在参加调研的司局级层面，下一步要上报国税总局领导，并和财政部协调，如果协调结果显示“有必要调整”，方案再报国务院。

　　目前，消费者和经销商能做的只能是拭目以待了。

　　宁波晚报记者 黄剑跃